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Virgin Express creó una filial irlandesa en 1998 que duró menos de tres años.
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Añorados colores los de Virgin Express
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Esta fotografía tiene algunas historias asociadas a ella. Una vez recibidos los cinco Aviocares que formarían la dotación de ala fija del 801 Esc., y con todos ellos en vuelo, se programa una misión de fon formación de todos ellos para ser fotografiados desde un Super Puma de la misma Unidad. Pero como suele pasar en estos casos, el helicóptero (único operativo aquel día) abortó antes de despegar, decidiéndose que las fotos se harían desde el D.3A-1 (sin morro pico-pato) e inmortalizar a los cuatro que si eran pico-pato, algo es algo…
Y esta foto me la pasó mi amigo Antonio García Luna, meses antes del fatídico accidente del JK5022…, el 20 de agosto de 2008.
Los aviones son los D.3B-3/4/5/8.
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Los AD.1-3, 4 y 5 sobrevolando el muelle palmesano con el Paseo Marítimo en segundo plano, y algunos edificios en construcción, como el Hospital de Son Dureta al fondo; el entonces capitán Ángel C. a los mandos del AD.1-5 liderando la formación (foto archivo familiar; foto escaneada de papel).
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Durante varios años Virgin Express (y anteriormente su predecesora EBA) colaboró con la francesa APC (Air Provence Charter) proveyéndola de 737 de las series 300 y 400
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msn 20736. Operó con AA de 1981 a 2001. Anteriormente con Braniff (1973-81)
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Operado por AA entre 1980 y 2002. Anteriormente lo hizo con Braniff
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Con publicidad de Andalucía
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El icónico B727 de Iberia en sus últimos años de vida pero tan bonito como siempre
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Con la discreta renovación de colores realizada poco tiempo antes
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El "Lausanne", uno de los primeros MD-81 construidos, fue operado por SWR entre 1981 y 1997
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El proceso de transformación de Air Belgium a Airtours fue de lo más cutre, valgan las explicacicones
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