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Los aviones de Futura llevaron en bastantes ocasiones rótulos de Funjet Vacations, marca usada por la chárter norteamericana Ryan International para sus vuelos de ocio. Normalmente eran subarriendos invernales pero también se pudieron ver incluso en temporada alta
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Air Liberté, por entonces propiedad en un 70% de British Airways, adaptó las "World Tail Images" de su matriz a los gustos franceses. La más utilizada fue la que vemos, denominada "L'Esprit Liberté"
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Desprovisto de títulos durante unos días tras su alquiler invernal a Ryan International (rotulación de Trans Global Vacations)
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Esperando autorización de despegue en el punto de espera de la pista 28 de Alicante-ELche.
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Uno de los aviones de la juventud. Sin duda el MD-11 de Martinair (MPH) y de la LTU (LTU) los primeros "Eleven´s" que pisaron por LEAL/ALC durante 5 o 6 años.
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Subarriendo estival procedente de la matriz del grupo KLM, de ahí estos colores mixtos
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Maqueta a tamaño real del entrenador T-45 presentada en el salón de Le Bourget 1991
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Futura nos tenía (mal)acostumbrados a "joyitas" como esta, subarriendos invernales de aparatos de su flota
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Amplia panoplia de armas junto a uno de los primeros MB.339 que por entonces se habían entregado a la RNZAF
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En el añorado "corrosion corner" de MIA vemos este 727 cuyo último operador fue TAESA, de ahí el registro mejicano.
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