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Este DC-9-14 (c/n 45699), que aquí vemos llegando a PMI, fue el quinto "Decenueve" construido por Douglas. Spantax se lo compró a Delta (para quien había volado como N3304L desde 1965) en febrero de 1974 y lo conservó en su flota hasta casi diez años justos, hasta su venta a Emerald Airlinesa como N932EA, cuando la compañía española decidió adoptar el B737 para su flota de medio radio. Por su parte este veterano avión conoció nuevos propietarios en Venezuela (con Air Margarita, como YV-830C) y México (con Allegro Airlines, como XA-SNR). Precisamente con esta compañía sufrió un accidente el 14/05/96 cuando trataba de aterrizar en Tampico (KR64/Nikon Coolscan V)
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En esta foto vemos al EC-CLD en Saarbrüecken foto que pude hacer desde nuestro avión durante la escala, al fondo podemos ver a un Short 360 de la Cía. regional DLT.
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Un momento de nuestro vuelo por centro-europa de vuelta a Palma, en un día de borrascas y bajas presiones.
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Escala en Lyon-Satolas, este aeropuerto llevaría no mucho tiempo desde su inauguración, pues anteriormente volábamos al primitivo Lyon-Bron, que se quedaría para acoger al tráfico ligero, por su cercanía a la ciudad.
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Foto que pude realizar en el aeropuerto de Lyon, durante nuestra escala con destino Palma. detras se puede ver un 727 de Air France, al que se le puede apreciar los colores corporativos en la cola.
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Escala en Exeter de nuestro vuelo semanal desde Palma, era un aeropuerto muy familiar.
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Amanece en Palma, vemos a una linea de Coronados listos
para empezar un nuevo día. En primer plano el EC-BZO el único superviviente de la flota de Coronados.¿Lo veremos algun día restaurado?
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Vemos aquí al BZO, sometido a trabajos de mantenimiento, nótese el motor exterior que la reversa está abierta, detras podemos ver a otros dos Coronados estacionados. Este avión fue el ex N5618 siendo matriculado en España el 28 de Enero de 1972, fue el último Coronado operativo en Spantax y actualmente se encuentra en Palma en estado lamentable, aunque hay un equipo de entusiastas dispuestos a que les sea autorizado el poder restaurarlo. Sería de muy agradecer que no se perdiese este avión.
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Entre la linea de Coronados se puede apreciar un DC.9-14.Los rayos rojizos del sol de las primeras horas del día,lo inundan todo.En poco tiempo se empezaran a oir, las puestas en marcha de las turbinas.
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Vista del CGY, en otra de nuestras escalas en Lyon.
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Este fue uno de los cuatro Coronados que compró Spantax a Swissair, este fue el HB-ICG, se matricula en España el 12 de Abril de 1975 y causa baja en Enero de 1983. Finalmente es tristemente desguazado en Palma en Julio de 1991.
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Vemos al EC-CNG con los preparativos previos a un vuelo por parte de mantenimiento, limpieza y mayordomía.
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Rudder y estabilizador horizontal del segundo CV.990A Coronado de los catorce que adquirió la Cía. SPANTAX.
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Nuevo modelo en la base de datos de AC. Este avión llega a España en 1964 y el 13 de Abril es matriculado, comienza a volar con matrícula provisional EC-WVX, siendo su primer propietario Manufacturas Metálicas Cárdenas S.A. En Julio de 1966 lo adquiere Aero Res Taxis Aéreos, posteriormente lo adquiere Aerofoto en 1972 que es la foto que vemos aquí.
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La tripulación formada por el Cap. Dyer y el Cop. Berhman batieron varios records para este tipo de avión Cessna 310Q y completaron con un vuelo al rededor del mundo.
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El Cap.Dyer y el Cop.Behrman en Abril de 1974 culminan sus azañas dando la vuelta al mundo. Extraordinarios vuelos e impecable preparación y sin GPS que entonces ni existían.
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Este Grumman de SUMAAS, lleva el nombre de "Santiago Estela", no sé el motivo, pero es de suponer....
Detras podemos ver un T-3 militar almacenado en Cuatro Vientos para su posible venta.
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Esta avioneta es importada de los EEUU, por SUMAAS, Escuela de Pilotos con base en Cuatro Vientos, fue la N9947U y se matricula en España el 26 de Octubre de 1977.
El 22 de Julio de 1981 es adquirida por el Real Aero Club de Málaga, con posterioridad la adquiere Francisco Alvarez Díaz y la Escuela de Pilotos Aerofun la adquiere en régimen de alquiler en los años 1995y 1996. Finalmente la adquiere el Real Aero Club de Valladolid. En esta foto podemos ver a la EC-DAC bautizada "Alfonso Lainez".
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Durante nuestra escala en Nuremberg, aproveché la oportunidad de cazar a esta Stampe, pues ya en esa época no era muy frecuente ver este tipo de avionees.
Nuevo registro en la base de datos de AC.
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