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Elegante este 727 rotando por la pista 10 con destino Manchester - Ringway.
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Este avión lo adquiere Air Europa en EEUU, fue el N270AE es matriculado en España el 9 de Agosto de 1985, primero con matrícula provisional EC-845, hasta obtener la definitiva, vuela tambien en régimen de alquiler con Iberia, es dado de baja el 23 de Agosto de 2000 cuando es vendido en USA y matriculado N951PG.
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El A.300 acaba de tomar tierra por la 30 y lo vemos rodando a su estacionamiento. Esta foto del A.300 es de la segunda vez que se puso este avión en vuelo después de estar mas de un año retirado de las líneas.
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Avión adquirido en Francia por la Escuela de Pilotos Panavia, fue el F-GENZ y en España se matricula el 6 de Julio de 1990, con el cese de Panavia este avión es adquirido por MG Aviación su actual propietario.
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Avión que adquiere Trabajos Aéreos Espejo en EEUU, allí fue el N4212C, en España es matriculado el 12 de Marzo de 1992, después lo adquiere Ambulancias Insulares en Mallorca, pasando mas tarde a CN Air y a Renato Fly S.A. Actualmente figura en el Registro como propietario la Cía. Integrale Consulting. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Precioso día que nos tocó ese día en Santiago, procedentes de Aberdeen y con destino final en Tenerife Sur.
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Antes de pasar a Cityhopper fue operado por su matriz entre 1992 y 1998
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Alineado en la 06R en su etapa con Aviaco que se inició en 1983 tras estar 16 años con Iberia
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Luciendo la, a mi parecer, mejor librea que han lucido los aviones de Avianca La compañía colombiana operó este 762 entre 1990 y 2009
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Fue operado ese verano para la compañía subsidiaria All Leisure Airlines, de ahí el logo en la cola
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Apenas cinco meses de vida en el momento de hacerle esta foto. Este avión luego pasó por diversas compañías hasta su retiro definitivo en 2017
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Dejando Palma al finalizar una cumbre de Jefes de Gobierno que tuvo lugar en Mallorca en aquellas fechas
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Tras retirarlos del servicio Canadian volvió a utilizar los DC-10 durante unos pocos años a finales del pasado siglo
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