 |
|
885
views |
|
|
|
|
 |
|
764
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Anteriormente con LTU como D-AERX, pasó a Swissair en 1998. Con el cierre de la mítica compañía suiza fue devuelto al lessor. Hoy en día sigue volando, esta vez como carguero con Fedex. msn 48486. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
835
views |
|
|
|
|
 |
|
793
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Color turquesa y slogan "GO to work". msn 28606
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
895
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Imagen escaneada de una fotografía en papel.
Aerosport 2001.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1401
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El último de los 767s de Spanair, con los colores básicos de Lauda Air (Fue el OE-LAY).
Spanair dejó de operar vuelos intercontinentales después del 11-S así que este avión fue devuelto a los pocos meses, junto con el EC-FCU y el EC-FHA y nunca llegó a a llevar la librea integra.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1024
views |
|
|
|
|
 |
|
1502
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Espectacular el DC-10 con este esquema llamado "L'Esprit Liberte"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1321
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rodando por la plataforma Norte después de una parada técnica entre el Reino Unido y Africa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1135
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Con la manguera de revituallamiento todavía conectada.
Foto escaneada de papel
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
961
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido por Sky Service Aviation en USA fue el N8228P, siendo matriculado en España en Julio de 1998, matrícula que es nueva en la base de datos de AC. Este avión es dado de baja en el Registro español en Julio de 2003 por venta en EEUU, allí es matriculado N2423J.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1271
views |
|
|
|
|
 |
|
901
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Hace muchos años, en Barcelona, cuando no existía la actual Terminal 1 y Virgin Express operada desde Bruselas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
781
views |
|
|
|
|
 |
|
1459
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un "Jumbo" de Air Atlanta camuflado con los colores de Iberia.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1133
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El que había sido desde 1974 matriculado EC-CFD y bautizado "Montilla-Moriles" tras finalizar su vida con Iberia. Estaba siendo preparado para su entrega a Sierra National Airlines y desposeido de los títulos de la aerolínea de bandera Española. En 2003 fue transferido a Iraqi Airways para terminar sus días en Baghdad.
Nuevo registro en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1079
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El "Sunblessed" casi listo para empezar a rodar mientras un A300B de Iberia iniciaba el obligado giro a la derecha después del despegue por la 15.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
890
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
El principio del siglo XXI nos trajo este curioso logojet de Germania que promocionaba los terminales telefónicos móviles de Siemens con su lema "Be inspired".
El teléfono de la cola era el SL 45: uno de los más avanzados del momento, siendo el primero capaz de reproducir MP3 y con una pantalla monocromática de 101x80 pixels. Como han cambiado los tiempos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
995
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
En una variante de la librea original de Air Charter, pero igualmente elegante.
Fabricado en 1972 y retirado en Bornemouth desde 2008.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
