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Cada sábado de mediados de los noventa nos caía un Jumbo de Corsair, a cual más viejuno, todos bien añosos. Este que vemos ya tenía por entonces la friolera de un cuarto de siglo
Nuevo en AC
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Con títulos de Air Europa, con quien colaboró en un intento de esta última por iniciar una compañía de vuelos regionales entre islas.
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Rescue Hawk con serial 70-2287 sobre la cubierta del CVN-73
AG-615 asignado al escuadrón de helicópteros antisubmarinos (HS) número 5, conocidos como los Nightdippers
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AG-404 de los VFA-131 Wildcats a borod del USS George Washington (CVN-73)
Serial: 1457/C466
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Nueva aerolínea en BD esta que estaba basada en Skopje, Macedonia y que pervivió una década (1992-2002)
Este Quick Change fue el único DC-9 que tuvo en su flota
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Toda su vida operativa (1995-2015) con la compañía estatal de la antigua Ceilán
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Luciendo los últimos colores de SWR. cn 11256. Fabricado en 1988
Nuevo en AC
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El City of Woodstock, perteneciente al VR-46 rodando hacia la base de Son Sant Joan después de haber tomado por la 24L.
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Desde el Heligrill vemos este MD-87 entregado a SAS en 1992. En 2006 fue traspasado a Spanair donde portó la matrícula EC-JTK
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Habituales en aquella época en vuelos desde MAN y BHX
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Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
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Triste el final de Air Inter, reconvertida por Air France en en Air Inter Europe, una librea tan fea como la de su matriz y un abrupto final apenas dos años después de ser rebautizada
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Anteriormente fue el HB-IPC con SWR
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Remarks |
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"Steinar Viking". Posteriormente a SAS operaría unos años con Air Botnia.
Los 17 Fokker 28 de SAS fueron heredados de Linjeflyg cuando se adquirió esta compañía en 1993.
Nuevo en AC
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Aterrizaje vespertino en la 24 de este MD11 que voló SWR entre 1991 y 2002 si bien su sucesora Swiss lo tuvo otros tres años más hasta su venta a UPS tras su conversión a carguero
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