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La mítica Pan American también hizo acto de presencia por Palma. Aquí tenemos un B727 bautizado "Clipper Fidelity" que efectuaba vuelos desde Berlín
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Avión que se adquiere en Alemania, fue el D-GARE, en España se matricula el 27 de Noviembre de 1965, despues de AVISER, es adquirido por Tadair el 11 de Julio de 1990, despues del cierre de Tadair desconozco el paradero de este avión.
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Los servicios de pista estan preparando a este LTE para
iniciar un nuevo vuelo,debajo del morro se puede distin-
guir a un 737 de Transavia.
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Una de varias aeronaves livianas que acompañaron y publicitaron la primera campaña presidencial de Carlos Menem.
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En esta foto podemos ver el frente de nubes densas que se nos acercaban, a los pocos minutos recuerdo que nos calló un buen chubasco, cosa bastante común en la Bretaña.
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Esta foto está hecha de milagro: la última del carrete, servidor estaba a punto de embarcar de vuelta a casa cuando, simultáneamente, se puso a "jarrear" y apareció este "angelito". Uno de los primeros integrantes de Air Hong Kong, VR-HKK (c/n 20517) procede de British Aw, y conoció el oprobio de ser vendido para repuestos por GKN (un grupo minero de Zaire) a Airline Air Spares. Salvado de la "quema", pasó a Transcorp, quien lo arrendó a Air Hong Kong... y encima tuvo que sufrir el ver su matrícula incorrectamente pintada (inicilamente "VR-AKK") Devuelto a Transcorp, su pista se pierde tras sucesivos periodos de alquilera diversas compañías africanas (KR64/Nikon Coolscan V)
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Vemos al "Isla de Lanzarote" listo para el embarque.
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¡Vean las sombras de los expectadores instalados en la antigua terraza de Austral! Restauración de DAD.
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Este avión lo adquiere Air Europa en Dinamarca, allí fue el OY-MMK. En España obtiene primero la matrícula provisional EC-129, obteniendo la definitiva el 17 de Febrero de 1988. Mas tarde la propia compañía lo rematricula como EC-FKS.
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Esta era una base aérea militar abierta al tráfico civil,
al menos en aquellos años. Estaba basada una unidad de Mirage III, creo recordar. Volábamos a muchos aeropuertos regionales en Francia.
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Posiblemente sea de las últimas fotos que se le hayan hecho a los MD de Spantax, pues en esa Semana Santa dejó de operar.Exactamente, realicé mi último vuelo en éste avión el 27 de Febrero de 1988 haciendo un Tenerife Sur-Bruselas-Tenerife Sur.
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