 |
|
1428
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegue de un Corsair portugués participante en el ejercicio NAM 98 celebrado en la Base Aérea de Zaragoza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1002
views |
|
|
|
|
 |
|
1780
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este mes hace 12 años que este Metro sufrió un accidente al llegar a las 00:52 al Prat procedente de Mallorca en un vuelo de entrenamiento, al estrellarse contra la valla del aeropuerto resultando muertos los dos miembros de su tripulación. Resultan irónicas las señales de peligro para los automóviles cuando en este caso fue el avión el siniestrado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1281
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado por Ibertrans Aérea
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
803
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El msn 1024 durante sus últimos años de vida voló bajo diferentes libreas, como esta de Aer Turas
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
12359
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
bonito avion. aunque la foto es antigua, el registro, es nuevo en esta pagina.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
930
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Classic Airways fue otra efímera charter británica con un solo L1011 (un segundo aparato no llegó a volar. Este otro con una matrícula muy apropiada fue protagonista del primer vuelo de Iberworld, precisamente en esta foto, realizando un servicio desde Inglaterra a Palma y luego a Málaga.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
504
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Abriéndose camino entre la niebla directo a la pista 13
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
663
views |
|
|
|
|
 |
|
1299
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue adquirido por Avinsa al Ejercito del Aire fue el T.9-12 y bautizado "Victoria", esta Cía. dedicada a la carga tuvo una vida muy corta pues en Abril del 2001 el avión es retirado del servicio y almacenado en Cuatro Vientos.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
751
views |
|
|
|
|
 |
|
1102
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En ascenso inicial por la 28.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
854
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Esta charter sólo voló entre 1997 y 1998 y fue creada por Caledonian para efectuar vuelos para el TO Goldcrest mediante aviones alquilados de Air Atlanta (L1011) y Sabre (B732). No fue muy habitual de Palma, especialmente los Tristar que fueron avistados en contadas ocasiones
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
722
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Douglas entregó el EC-BYF a Iberia en 1970 bautizado “Ciudad de Granada”. En 1991 pasa a Aviaco como “Hernán Cortés”. Tras la absorción por Iberia cambió de colores pero voló por poco mas de un año, desguazándose en 2002.
Diapositiva tomada en la cabecera dela antigua pista 36 de Barajas, cerrada podo después.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
878
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este Catalina de Greenpeace estuvo en Mallorca durante unos días ayudando en la lucha contra la pesca ilegal. Una auténtica joya del pasado.
Nuevo en Aviation Corner.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1212
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la VII Brigada Aérea de José C. Paz, popularmente mal llamada "Mariano Moreno".
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
659
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
el 4.5.2002 este aparato se estrelló en Kano, Nigeria volando para EAS Airlines. Nuevo en BD
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1071
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Comenzó su carrera allá por 1968 con BEA, más tarde BRitish Airways y desde 1994 con EAL que lo fue subarrendando a diferentes compañías, una de ellas Air Bristol, con quien como se puede apreciar mantiene el color rojo de EAL.
Avión retirado en 1999 y desguazado en 2002
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
763
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ahora que ANS ha recibido su primer CRJ-1000, recordemos que el primer CRJ que incorporó no fue un 900, ni un 200, sino un único 100 entre marzo de 1998 y diciembre del año siguiente.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1284
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Directo desde Seoul, y con el comandante Tomeu Salvá a los mandos, el primer 767-300 de Air Europa llegaba el 5 de marzo de 1998 a la base de UX en Palma de Mallorca. Después del obligado papeleo, el mismo día partía hacia Madrid desde donde operaría para Iberia con los colores de la compañía de bandera española.
La misma suerte correría su hermano el EC-GTI, por lo que no veríamos un 767-300 con colores de Air Europa hasta la llegada del tercero (EC-HKS) en el año 2000.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
