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Biman, una de las últimas compañías que operaron el DC-10 de pax. Nuevo registro en DB
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La "hora Japo" parece decir la imagen en donde se pueden contemplar hasta tres DC-10 de JAL
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Primer y último serie 30 operado por Airtours, traspasado por su filial escandinava Premiair. Entre 1998 y 1999 estuvo volando con el registro original danés hasta ser matriculado en el RU como G-BYDA. Nuevo en BD
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El avión hamburguesa "McPlane" llegando de nuevo a El Altet desde Kloten y bajo guiado del -Follow Me-.
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Foto obtenida a través del espacio donde había la valla del aeropuerto, rota por el impacto del accidente sufrido el día anterior por un Metro procedente de Baleares que al aterrizar se estrelló contra dicha valla. A la izquierda todavía pueden verse restos calcinados del Metro accidentado.
Foto escaneada de papel.
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Un Dc-9 de Aviaco estacionado en Alvedro,se puede ver que en sus motores pone DC-9 Silent,era un poco ironico ya que provocaban el mismo estruendo.
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Esta De Havilland Tiger Moth, fue propiedad del Ministerio del Aire hasta su baja en el Ejército que pasa a la Dirección Gral. de Aviación Civil y ésta se lo cede al RACE como avión de Escuela. Se da de alta en el Registro el 23 de Noviembre de 1953, pasando a manos privadas el 6 de Marzo de 1996. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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De vuelta con Air Atlanta tras un año con la chárter Peach Air
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Después de tomar por la pista 28 este precioso L1011 de la "Cali". Dedicada al Sr. Chema Gómez (Jet92).
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Rodando para entrar en la pista 13 del inolvidable Kai Tak
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EL OO-SGD fue entregado en 1990 a Sabena: aquí lo vemos luciendo stickers del 75 aniversario de la entonces aerolínea de bandera Belga.
Fue convertido a carguero en el año 2000 y desde entonces operó en ese rol para Atlas Air, Polar, Air Atlanta, Air Bridge Cargo y AIr AStana.
Nuevo registro en Aviation Corner.
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El Águila 7 en el III Festival Aéreo de Jerez en La Parra.
Actualmente se encuentra como monumento, sobre una peana, en la Universidad Politécnica de Cartagena.
¡Qué suerte tuve aquél día de hacer una escala en XRY!
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los americanos por gran canaria son muy raros de ver. pero cuando los vemos, pues a parte de la sorpresa, pues hay que tener un recuerdo de ellos.
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"Hola Amsterdam" Formation a bajo altituda de un DC-2,A-26C y un Orion (de desde tiro el foto) del Armada de Holanda
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Por aquella época el séptimo YF-14 era preservado en la cubierta del hangar del USS Intrepid Air and Space Museum, aunque hoy en día esta expuesto en la cubierta de vuelo.
El Bu. Nr. 157986 fue el séptimo prototipo construido y voló por primera vez el 12SEP1973. Fue el primer y único F-14B fabricado motorizado originalmente con los F401-P-400, siendo reutilizado sucesivamente como prototipo del F-14B Super Tomcat con los reactores F101-DFE, y finalmente F-14A+ y F-14D con las turbinas F110-GE-400.
A lo largo de toda su carrera se puede observar que han ido variando los sensores montados debajo de la nariz, pero su esquema de colores ha permanecido prácticamente invariable.
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