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Operando el vuelo regular bisemanal desde Dakar, este A310 fue entregado nuevo en Diciembre de 1992 a Air Afrique, que lo tuvo en su flota hasta Febrero 2000 en que fue adquirido por SATA International, que lo operó como CS-TGV hasta que fue retirado en Marana en Octubre de 2018 para su desguace.
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Luce un sticker promocionando la candidatura berlinesa para los JJOO del año 2000 Esta matrícula luego la lució un serie 800 de esta misma compañía
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Este avión causa alta en el Registro de Aeronaves el 2 de Noviembre de 1992, es matriculado EC-FNU, esta matrícula es nueva en la base de datos de AC. Anteriormente voló con Spanair con la matrícula EC-EJZ, fue bautizado "Sunray". Causa baja en el Registro en Agosto de 1993, siendo rematriculado EC-FTT y manteniendo el nombre de "Sunray".
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Este avión lo adquiere Binter-Mediterráneo directamente de CASA, lo matricula el 17 de Mayo de 1991 y es bautizado "Ciudad Autónoma de Melilla". Este avión causa baja por accidente al intentar tomar tierra con un motor inoperativo en Málaga cayendo a escasos metros de la cabecera de pista, esto sucedió el 29 de Agosto de 2001.
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Este helicóptero causa alta en el Registro en Enero de 1991, propiedad del Ministerio de Hacienda para vigilancia Aduanera, es operado por Helicsa. En esta foto lo vemos con colores de la Xunta de Galicia. En Marzo de 1994 es vendido a Alemania y rematriculado D-HTIB.
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Este avión causa alta en el Registro el 11 de Junio de 1992. Es operado por Publi-Vuelo y causa baja en el Registro el 4 de Agosto de 1994 por accidente en Villanueva del Rosario (Málaga).
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A este Phantom se le aprecia claramente el emblema de un escuadron de reconocimiento aleman (AG 51 "Immelmann") posiblemente pintado en un intercambio con ellos. ¡¡Phantoms phorever!!
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...por duplicado!! ¡¡Phantoms phorever!!
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Me encanta la imagen del Phantom con el paracaidas.
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Me encanta la imagen del Phantom con el paracaidas.
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Este 707 tras varios "touch & go"(que yo agradeci mucho) aterrizó y al final de pista se quedo averiado y tuvo que ser remolcado a playa.El hombre que se ve hablando con el piloto estuvo revisando el aparato un buen rato hasta que vino el tractor remolcador.
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Este 707 tras varios "touch & go"(que yo agradeci mucho) aterrizó y al final de pista se quedo averiado y tuvo que ser remolcado a playa. En esta toma se aprecia el momento en que el 707 es remolcado a su hangar para revision de la posible averia.
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El bello y ruidoso 707 surcando los cielos torrejoneros.
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