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De las últimas veces que se pudo ver por Palma un B707 de pasaje, si exceptuamos los del EdA y algún VIP tipo Saudia. Volando ese día para BCM
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Si bien con anterioridad hubo algunos ejemplos de colores especiales el término "logojet" fue inventado por Western Pacific a mediados de los 90 cuando ideó una fuente de ingresos extra utilizando sus aviones como una especie de vallas publicitarias móviles. Durante los pocos años que existió esta compañía fue una de las más perseguidas por los spotters ávidos de cazar los múltiples diseños que presentó la aerolínea. El que vemos correspondía a un banco. Nueva compañía en base de datos
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Otra vista del GLC, cazado durante su rodaje por plataforma, lo vemos con títulos de Air Europa Express, pero operando para Canarias Regional Air.
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Podemos ver en esta foto a este ATP de Air Europa Express que volaba para Canarias Regional, rodando por plataforma para dirigirse al punto de espera de la pista 30 de TFN.
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Tras su paso por United fue llevado a Mojave para ser empleado para diversos test de vuelo. Fue poco tiempo después retirado definitivamente y desguazado
Nuevo registro en AC
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En esta foto podemos ver al A.320 de BCM durante una de sus escalas en TFS.
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Operado por Eastern de 1967 a 1991 en que fue aparcado en Mojave
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MSN 300-6093. Nuevo en AC
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Este avión llega a Spanair a través de SAS, es matriculado en Noviembre de 1996 y se le bautiza "Sundream", en SAS fue el SE-DHG, causa baja en Marzo del 2003 al ser vendido a México, donde toma la matrícula XA-TXC.
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Avión que llega a BCM desde el Reino Unido con contrato de leasing, fue el GBXRW y se matricula en España EC-GNB en Marzo de 1997. Es posteriormente alquilado a Iberia desde el 1 de Octubre de 1997 hasta Enero de 1998, fecha en que es devuelto a la compañía de leasing propietaria del avión, recuperando su antigua matricula británica.
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Cosecha 1978. Operado por esta charter entre 1994 y 1998
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Utilizado por Northwest durante más de 30 años, fue desguazado en 2005
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Para los enormes desplazamientos a lo largo del país desde hace décadas los equipos deportivos estadounidenses alquilan aviones de diversas aerolíneas. Aquí por ejemplo tenemos uno con el logo en la cola de los Florida Panthers, equipo profesional de hockey sobre hielo fundado en 1993 y que forma parte de la Conferencia Este de la División Atlántica de la National Hockey League - NHL (para situarnos, una especie de NBA de dicho deporte). El club está situado en Sunrise, una ciudad cercana a Fort Lauderdale, FL
msn 22437
Nuevo en AC
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Durante la mitad de los 90 proliferaron las charters checas dotadas de Il-62. Esta fue la continuadora de Bemoair y mantuvo el nombre Egretta BMI durante unas pocas semanas para luego reducirse simplemente a Egretta. Nuevo en BD
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Utilizado por General Electric como banco de pruebas de motores desde 1983 hasta 2004.
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Uno de los muchos widebodies aparcados por entonces en el boneyard del aeropuerto McCarran. Este en concreto es el c/n 46617, que permaneció allí cinco años hasta su adquisición por FedEx para su conversión en carguero y luego en MD-10
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Alquilado de AOM para el Hadj 1997
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Remarks |
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Reno Air fue una aerolínea con sede (no podía ser otro) en Reno, Nevada. La compañía prestó servicios desde el Aeropuerto de Reno / Tahoe, el de San José, California y el de Las Vegas a destinos en el oestey medio oeste de los Estados Unidos. También voló a Alaska, y a Canadá (Vancouver). Reno Air fue adquirido por American Airlines en 1999.
Nueva compañía en AC
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ATA y su caracterísitca librea vacacional, un habitual de Las Vegas por aquel entonces con sus L1011 y 727
msn 21972
Nuevo en AC
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