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Vuelo de entrega para la egipcia Air Cairo
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Escala técnica en el aeropuerto de Tenerife Sur, procedente de Buenos Aires y con destino a Doha.-
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Escala técnica en el aeropuerto de Tenerife Sur de éste KC130R Hercules, siendo el primero de la FUERZA AEREA CHILENA en incorporar las nuevas palas NP2000, fabricadas en material compuesto y control EPCS permitiendo la reducción de la vibración y el ruido interior en unos 15 dB. También aumenta en un 20% la aceleración a baja velocidad y acorta unos 300 metros la distancia en el despegue.
Cada motor sustituye las cuatro palas de aluminio por ocho de éste material compuesto.
Información obtenida de la FACh.
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Con las últimas luces del día llegó esta preciosidad desde LPA.
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Este fue el único DC-8 que ha operado la US Navy en su historia.
Se trata del msn 45881 ln 276
Entregado originalmente en 1966 como Douglas DC-8-54AF Jet Trader a United Airlines y registro N8048U, la compañía estadounidense lo operó como carguero hasta noviembre de 1984.
Comprado por la USN y tras ser modificado intensamente agregándole una importante variedad de antenas, fue puesto en servicio en 1987 y utilizado hasta octubre de 1998 para pruebas de guerra electrónica con la designación EC-24A.
Dado de baja, llegó al AMARG el 12 de diciembre de 1998 y donde sigue almacenado con el PCN/nº de inventario AN2C0001.
Nuevo en AC
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Extrañísimo el caso de este impresionante 747-8 BBJ. Fabricado en 2012, estuvo estacionado durante 10 años en Basilea. En abril de este año se rumoreó que lo compraría el el Reino de Arabia Saudí para engrosar su enorme flota de aviones corporativos asignándole la matrícula HZ-HMS1. Finalmente no fue aceptado y trasladado a Marana el 15 de abril de 2022.
Y ahí viene lo más curioso: ¡da la sensación que lo están desguazando!
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Primera aparición de un Max de Air Europa en Aviationcorner...
...Aunque nunca llegará a la compañía española -donde iba a ser el EC-NBL-, pues es de la compra original y cuyos aparatos han sido rechazados en su totalidad.
Finalmente irá a parar a la compañía canadiense Flair, de ahí el registro canadiense
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Varios A321 Neo en diferentes estados de ensamblaje. Tenemos Delta (msn 10935), Air Transat (10866), Nordwind (10942), Pegasus (10924) y Sichuan (10778)
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Carlos Gardel cantaba en aquel famoso tango "Volver" aquello de "20 años no es nada". En mi caso es un cuarto de siglo el que hacía que no veía el AF1.
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=547571
A pesar de su edad lo veo impecable como aquel julio de 1997 en Palma. Yo por mi parte, no sé qué decir, pero sigo al pie del cañón del spotting, que no es poco. Retomando la música y como dice Elton John "Don't you know that I'm still standing better than I ever did. Looking like a true survivor, feeling like a little kid"
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Nueva compañía en la base de datos. Red Air de la República Dominicana. Ex Laser y American Airlines.
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Primero de los cuatro B789 que Norse ha alquilado a Air Europa para esta temporada de verano. Será matriculado EC-NVX.
msn 38779, fabricado en 2017
Es además el primer avión de Norse presente en Aviation Corner
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Nueva ruta a Barajas desde Reykjavik.
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Comitiva Real con motivo de la visita de estado del Jeque y Jequesa de Catar
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