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Remarks |
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Apenas se mantuvo un año como Flying Colours: en marzo de 2000 sería integrado en JMC Air y en 2003 en Thomas Cook.
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Remarks |
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El 164 DC-10 fabricado, se entregó a KLM en 1974 como PH-DTG. En mayo del 78 pasa a VIASA como YV-134C. Tras la compra de la venezolana por Iberia y la ulterior quiebra de la primera se rematricula EC-GTB en 1998 (junto a otros dos aviones mas gemelos) y se integra en la flota de Iberia hasta su baja en mayo de 2000. (Escaneada de diapositiva)
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Remarks |
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Breve a más no poder esta chárter española que apenas sobrevivió un mes y que operaba un único A320 procedente de la irlandesa TransAer
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Remarks |
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Con títulos de Air Europa Canarias, proyecto de filial de Air Europa que apenas duró unos meses entre 1999 y 2000.
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Remarks |
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A pesar de ser nuestro modelo más internacional, resultó curioso encontrarse un Aviocar en Florida; más aún luciendo la elegante librea de la mítica Pan Am. El "Clipper Casablanca" había sido fabricado originalmente para Satena en 1983 y ha seguido operando en USA bien entrado el siglo XXI.
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