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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera created by JB Villamarín on October 29, 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Last updated November 25, 2018 |
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El "Ciudad de Zaragoza" llegando al finger en Estocolmo-Arlanda procedente de Barcelona, dónde me iba a llevar en una hora aproximadamente, muchos años antes de que Iberia decidiera abandonar El Prat.
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Desde este pintoresco lugar se podía fotografiar sin ningún tipo de problema (actualmente esta zona está ocupada por la nueva terminal). Familiares acudían a despedir a los suyos hasta el último metro, en este caso embarcando en el "Cervantes", aeronave insignia de la compañía.
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EC-FOG(Cesar Manrique Lanzarote)Posiblemente fue de las ultimas veces que le vi,en uno de esos ascensos que nos regalaban los MDs de IB.
Parece quedarse anclado en el cielo durante el ascenso mientras cogian altura.
Sin duda los colores de IB le sentaban estupendos a este viejo pajaro.
Aqui va mi dedicatoria a todos los Tecnicos y Tripulantes que volaron en algun momento esta fantastica maquina que a nadie dejaba indiferente.....Tremendo!!!!
Tambien Para el Sr Ricardo Torija,espero que sigas disfrutandolos lo maximo posible;-)
-Full Pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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El sorpresón de 1997-1998 fue ver dos L1011 pintados (uno de ellos basicamente) con los colores de Iberia. Dada la cantidad de aviones que por entonces alquilaba de terceros sólo le faltó tener un TU-154 para completar la colección...
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Tercera parte del Fly-By de despedida, por razones obvias solo facilitaremos los nombres en clave de la tripulación. La extraordinaria pasada fue obra del incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter, que nos mira desde la cabina.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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El mítico 727 de Iberia. ¡Qué bonito era! En el dique del puente aéreo del aeropuerto de Barcelona a punto de partir hacia Madrid. Foto escaneada del año 1994.
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Por entonces practicamente nunca hacía acto de presencia el A300 de Iberia por Palma salvo para charters especiales, como los relacionados con partidos trascendentales del RCD Mallorca
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La hora punta del mediodía de Barajas constaba con varios DC10 de Iberia.
Lástima no haber grabado en video su despegue ...
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El "Gibralfaro" procedente de Barcelona combatiendo el fuerte viento cruzado con tierra y arena que se levanta en ésta tarde ventosa de primavera.
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El Francisco de Pizarro aparece como nuevo con los colores de Iberia en una mañana de primavera. El ángulo es ideal para apreciar los detalles de la puerta de carga.
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Uno de los mejores aviones de iberia 757-200. Vuelo de Madrid a Paris Orly.
dedico esta foto a mi amigo Oscar Martinez.
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Como siempre no daremos nombres. En está ocasión el Fly-By de despedida lo realiza el F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la optención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible.
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El 3 de octubre de 2001 el EC-DDX llevó a cabo el último vuelo de la flota de B.727 en IB. Nueva matrícula en AC.
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El A340 se encontraba en LEAL realizando un vuelo de entrenamiento,la Patrulla Aguila hacía lo mismo en San Javier (Academia General del Aire),días antes se había coordinado el encuentro,y este fué el resultado.
Este A340 fué el primero en llegar a Iberia (Febrero 1996),los pilotos habíamos hecho con anterioridad el curso en U.S.A (teórica y simulador),el vuelo inaugural se efectuó el 18-Marzo-1996 (MAD-JFK),y yo formé parte de esa tripulación.
Con el A340 Iberia ya podía ir directo de MAD a SCL (Santiago de Chile) en un vuelo de 13h30m, cosa que con los B747 era inalcanzable
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La zona internacional llena, y que en 1 hora se quedo vacia de nuevo
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Un DC-10 con 4 motores. Si veo bien, hay un reactor en un pod que queda medio tapado por la escalera del Iberia, en el ala.
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El "Ciudad de San Sebastián"
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Una foto parecida fue subida a AC por mi amigo Cele. Era en B/N y todavía no se habían borrado el nombre de Iberia en el fuselaje y el logo de la deriva. En ésta en color se ve que ambos ya se han tapado con pintura negra. Curiosamente no se hizo lo mismo con la matrícula. Al parecer el 727 entró largo en la pista y en vez de hacer un "motor y al aire" el comandante decidió aterrizar cuando ya no tenía suficiente pista para pararlo por lo que el avión se comió la pista, se salió rompiendo la valla del aeropuerto, se saltó un canal donde se dejó la pata delantera del tren y quedó cruzado sobre la carretera de la playa del Prat. No hubo víctimas, el 727 fue retirado por mecánicos de Iberia y alojado en un hangar hinchable que se instaló de forma provisional donde un equipo de Boeing se encargó de su reparación y puesta en vuelo. Foto hecha y cedida por mi amigo Pedro Moreno Caballero, entonces mecánico de IB.
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Un día memorable en Alvedro con desvíos de Santiago durante toda la jornada,se pueden ver los siguientes aviones:MD-87 de Iberia,Boeing 737.300 de Air Europa y Dc9 de Iberia.
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