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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera created by JB Villamarín on October 29, 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Last updated November 25, 2018 |
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Una mañana lluviosa en Barajas...
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El 8 de Abril de 1965 es dado de alta en el Registro de Aeronaves y es bautizado "José María Usandizaga", pues todos los Caravelles fueron bautizados con nombres de musicos españoles. Vuela en la flota de Iberia hasta el 30 de Diciembre de 1973 que es retirado del servicio, siendo desguazado en Mayo del año siguiente.
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Aquí vemos al ''Lope de Vega'' en SCQ Santiago de Compostela apunto de partir con destino Nueva York.Casualmente en este vuelo ocurrió un incidente el mismo día a mitad de trayecto entre SCQ y JFK al parecer una ventanilla tenia una fisura o ''reventó'' teniendo que hacer un aterrizaje de emergencia en Halifax - Nueva Escocia - Canada.
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El " Murcia " del año 1973 y antiguamente registrado como EC-CBD muy cerquita de su casa (60 Km) muestra una pequeña averia por la zona del cono de cola que intenta reparar el TMA de Iberia de servicio.
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Último vuelo de un B727 en Iberia (BCN-MAD).
La fotografía fué realizada por un "Águila".
(Archivo Nicolás Montesinos)
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Aprovechando nuestra escala en Santiago,pude hacer esta foto del MD.87 de Iberia con el DC.10-30 de la desaparecida VIASA,al que solo se ve el motor central.
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Alineando en la RWY 30. Uno de los últimos B727 que volaron en Iberia. Ya la compañía estaba efectuando el cambio de flota a la familia A320 en el medio y corto radio. Digitalizada.
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El "Ciudad de Gerona", fabricado en 1969, pero todavía en plena forma llegando al punto de espera de la 06L.
Perece que este veterano sirve aun en Africa para Phoebus Apollo Aviation.
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Ultima parte del Fly-By de despedida realizado por el incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
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Dedicada a todos los Spotters Españoles de AC.net que igual que yo extrañan los 742's de IB! Mi primera y última foto de este maravilloso avión!
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A punto de embarcar en uno de mis favoritos, el B-727.
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Este avión es dado de alta por Iberia el 19 de Mayo de 1980 siendo bautizado "Tirso de Molina", aunque mas tarde se le vuelve a bautizar como "Cervantes", vuela con Iberia hasta Mayo de 2005, en que es almacenado en Barajas, hasta que el 17 de Febrero de 2009 es desguazado en Barajas, supongo en la zona industrial de La Muñoza. En esta foto lo podemos ver despegando por la 12 en un día de calima con viento del sureste.
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Este avión es adquirido de la Mc, Donnell Douglas y llega a España con la matrícula provisional EC-636, obteniendo la definitiva el 26 de Agosto de 1991 siendo bautizado "Ciudad de Cuenca". Posteriormente en 2008 es adquirido por Spanair y mas tarde vendido a SAS, siendo matriculado SE-DMO.
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No es de mis mejores fotos antiguas que tengo, pero era una gozada contemplar tan de cerca, entre otros, los DC10 aparcados en la terminal de carga, sin apenas edificios allí construidos que molestaran ...
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Estando estacionado al lado de este Iberia pude cazarlo en el momento que estaba finalizando el embarque, por cierto que era un dia precioso de verano y con este tiempo los alrededores del aeropuerto tiene unas vistas preciosas.
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En esta foto podemos ver a este MD-87 durante la inspección pre vuelo, seguramente en el primer vuelo del día, ó cuando hay un cambio de tripulación, digo esto por el detalle de las compuertas del tren principal que están bajadas, ya que en un chequeo de transito no se bajan estas compuertas. Vemos también las bodegas abiertas sin las cintas de maletas y la cisterna de CLH está aproximándose al avión para repostarlo.
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Este avión es adquirido directamente al fabricante francés, causando alta el 27 de Julio de 1992 y bautizado "Hayedo de Tejera Negra"; causa baja en la flota de Iberia en Febrero del 2002, en esa fecha es transferido a Click Air y es rematriculado como EC-ICU, hasta que en Febrero del 2008 es vendido y rematriculado como EK.32303.
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Con los ultimos rayos de luz, el imponente Jumbo despega con destino Madrid.
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