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Durante el primer vuelo con biocombustibles hecho por Iberia nos dieron un buen recorte que nos permitió sobrevolar Barcelona. Lástima que la calima era fuerte aquel día, pero se pueden ver las obras del AVE y de la futura estación, la torre AGBAR, Glòries, Sagrada Familia, torres Mapfre, el puerto y un largo etcétera
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La luz hace que parezca que entra resoplando como una locomotora, ya que resalta hasta el agua pulverizada que sale de los motores
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Al mal tiempo buena cara, y es que sólo en estas horrorosas condiciones de meteo pueden salir efectos tan bonitos como éste. Espero que os guste.
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FOTO DEDICADA A ESPERANZA QUE LE GUSTA CONOCER MUNDO.
EL DESCENSO HACIA EL AEROPUETO DE LIMA ES IMPRESIONANTE, LAS ALTITUDES DE LOS ANDES TE DEJAN ESTAMPAS COMO ESTA CON VALLES OCUPADOS POR LAS NUBES Y ELEVADAS MONTAÑAS QUE COMPLICAN LA MANIOBRA.
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El compañero Stil siempre dice que hay que buscar nuevas perspectivas. Pues ala, para ti...
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Saludos
En ascenso después de despegar por la 30 de TFN y justo sobre mi "cubierta" ( My new Sp.Loc.,jejejeje...) a toda potencia, bajito y en horas de la tarde.
Si es aceptada con este encuadre, bastantes detalles apreciables del bicho este.
Saludos.
PD. Dedicada al popular GAP y a los spotters de TFN ( Tomás, Domingo, Manolo, Daniel 1 y 2, Carlos G.B., Gabino, Javier "nocturno" De La Cruz, Arturo L.R., etc...)
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Primera foto de este avión en vuelo en AC, tomada hace ya más de 8 años cuando aun estas belleza de aviones volaban para Iberia, ¡Qué tiempos aquellos que ya no volverán!.
Foto tomada ya con las últimas luces del día con una pequeña cámara compacta HP C-935, el poder compartir esta foto con ustedes se lo debo a la decisiva participación en la edición de una persona a la cual le agradezco mucho sus enseñanzas y consejos José María Rebes.
Este avión lo estreno Iberia el 25 de noviembre de 1982, y 8 meses posteriores a esta foto es decir el 23 de abril de 2004 dejo de volar y fue almacenado hasta que se desguazo en Septiembre del 2008.
Triste final.
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Iberia debería cuidar la imagen de sus aviones. El aparato apenas tiene 12 años y parece que está para jubilarse
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En el momento que llegó el Iberia caía una fuerte agua-nieve en el aeropuerto. El movimiento de mi avión y del otro por el viento no me permitió sacar una mejor foto, pero al menos se aprecia como caía el agua. Espero que les guste.
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La aproximación a México DF es de las más espectaculares del mundo. Junto al vértice del ala divisamos el WTC dónde existe un restaurante giratorio de 360º sobre la capital. Al fondo se divisa el parque de Chapultapec y la famosa Avenida Reforma.
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Una de mis mejores fotos de jumbos de Iberia que tengo.
2 jumbos se cruzan a la altura del tunel de paracuellos. Uno rodando a la T1 tras haber aterrizado, y el otro a la cabecera de la pista 15 para despegar.
Dificil de conseguir e imposible ya hoy.
Foto para la historia.
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Último vuelo de un B727 de Iberia.
Fotografía realizada por un "Águila"
(Archivo Nicolás Montesinos)
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Nuevo personal en SCEL encargado de despedir y dar la bienvenida a ciertos vuelos, todos a tono con las olimpíadas en Beijing ¿o no?, en septiembre podrían poner un huaso.
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Uno de los mejores aviones de iberia 757-200. Vuelo de Madrid a Paris Orly.
dedico esta foto a mi amigo Oscar Martinez.
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EC-FFH, extrañamente limpio para lo que es habitual en los MD que se ven por aquí (y tampoco es que los Airbuses estén mucho más limpios).
Detrás está la torre de control, en la que se puede ver al menos una persona, y también se ve parte de la terminal de pasajeros y de uno de los dos fingers con los que cuenta.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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