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Este One-Eleven de Caledonian, lo vemos en Málaga antes de su fusión con British un par de años mas tarde dando lugar a la nueva British-Caaledonian, done se bautizó al avión como Isle of Iona. En la foto lo podemos ver iniciando el rodaje para despegar, detras hay un 727 de Lufthansa y un CV.990 Coronado de Spantax.
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Entregado a Caledonian Airways el 07-04-1989 con MSN 24370 y bautizado con el nombre de "Loch of the Clans".
Caledonian era una charter Escocesa creada en abril de 1961 que comenzo a operar con DC-7C.
A finales de los 80 y comienzos de los 90 disponia de una flota de 9 B757-236 en su mayoria en leasing de British Airways.
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En una de sus escasas apariciones por El Altet sustituyendo a los perezosos L-1011 Tristar de la compañía.
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Decelerando aún después de tomar por la pista 28. En la actualidad con Buraq Air como EX-32004, voló también con Mexicana como XA-UCZ y con Thomas Cook Belgium como OO-TCB.
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"Loch Earne" se llamaba este Tristar de Caledonian que lo operó hasta noviembre del 99. Aparcado posteriormente en Abu Dhabi, fue reducido a chatarra en 2002
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Inolvidable la librea de Caledonian. Y pensar que poco después pasó a lucir esa cosa que llevaba encima JMC
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msn 1106. Primer operador BAW (19.3.75). En la flota de Caledonian desde 1988. Fuera de servicio a finales del 99, estacionado en Abu Dhabi durante unos tres años hasta su desguace
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Segundo año en que fue alquilado por Air Scandic, los primeros días carecía de cualquier tipo de rotulación
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Colores básicos de Air Ops y títulos y logo de Caledonian. Lo vimos de esta guisa por los aeropuertos playeros durante el estío de 1997. Fue vendido a Classic Airways en mayo del 98 pero ésta nunca lo llegó a volar quedando aparcado en Stansted.
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Tanto aterrizando como despegando el Tristar siempre lleva la cabeza bien alta, orgulloso de ser una máquina irrepetible.
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A este le falta el característico leon rampante en la deriva
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Una de las libreas más elegantes que ha habido en mi avión favorito ¿algo más puedo pedir?
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msn 1106. Primer operador BAW (19.3.75). En la flota de Caledonian desde 1988. Fuera de servicio a finales del 99, estacinado en Abu Dhabi y convertido en latas de cerveza en 2002
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Durante los veranos del 98 y 99 CKT incrementó su capacidad alquilando este A300 de Air Scandic. El mestizaje de ambas libreas resultó bastante acertado
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NO quedaron nada mal los dos A300 con la librea híbrida Air Scandic / Caledonian
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Alquilado de Air Atlanta para los veranos de 1998 y 1999, fue el único de los varios Tristar de esa procedencia que fueron completamente pintados con los bonitos colores de la charter británica
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El punto de spotting de las tardes de verano en la 24R siempre ha sido el más popular del aeropuerto de Palma. En aquellos tiempos iban muchas más familias que ahora pues el poblado de Son Banya no era tan marginal como en la actualidad. Además durante unos años estuvo abierta la carretera paralela a dicha pista que permitía acceder con comodidad desde la cabecera de la 06L
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