|
482
views |
|
|
|
|
|
533
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Hoy en día son pocos los aeropuertos del mundo donde se puede decir que opera un 747-400, y si es de Air China, casi se cuentan con los dedos de una mano.
|
|
|
|
|
|
|
|
1868
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Air China ha modificado la conexión que ofrecía desde Pekín a Madrid, sustituyendo el Boeing 787-9 por un Boeing 747-400 y cambiando el aeropuerto de escala de Sao Paulo a Tianjin. Afortunadamente, el cambio de operaciones a la T4 me permitió tomar esta foto histórica.
|
|
|
|
|
|
|
|
936
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Entregado a CAAC nuevo de fábrica en septiembre de 1980, cuando la única aerolínea china se desgajó en varias compañías en 1988 pasó a la mayor de ellas, Air China, que lo volaría otros 11 años. Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
713
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una librea que se mantiene intacta dos décadas más tarde le sentaba de maravilla al SP. Llegando a su stand una invernal tarde de finales de junio en Zurich
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Red Phoenix. Ln 173. Still in service
|
|
|
|
|
|
|
|
1152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Por fin pude pillar una de las decoraciones especiales de Air China.
|
|
|
|
|
|
|
|
1583
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
CCA908 en ascenso desde la 36R. La humedad de la mañana y la proximidad del rio hacen estas estelas
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Increible Myrtle Av; y aún mas si es con sol.
|
|
|
|
|
|
|
|
526
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aunque el cielo y las nubes altas despistan un poco, el despegue no está hecho en ningun aeropuerto con playa cercana, sino en LEMD.
|
|
|
|
|
|
|
|
1291
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Despegando de la 24R después de una escala de poco más de 24 horas con una delegación de su país a bordo. Destino Beijing.
|
|
|
|
|
|
|
|