 |
|
1529
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
De los primeros F-18A de producción -lote 4-, nada menos que el serial 0036/A026, casi 40 años al servicio primero de la Navy (BuNo 161519) donde sirvió con la patrulla Blue Angels y luego desde mediados de los 80 con la NASA
Nuevo registro en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No solo son buenas sus roturas; los Blue Angels son espectaculares hasta cuando 'solo' vuelan juntos ;D
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este piloto nos señala el emblema del Escuadrón 153 del Ala 15, el famoso "No semos nadie".
Además, tuvo la deferencia de desplegar la sonda de reabastecimiento para todos los spotters que pudimos acceder ese día a LETO.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Mi primera foto aeronautica!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1523
views |
|
|
|
|
 |
|
1521
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
AG 303 Perteneciente al VFA-136 Kinighthawks por entonces basado en el CVN-73 USS George Washington.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1514
views |
|
|
|
|
 |
|
1511
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Salida de pista durante unas maniobras en Gando. El avión venía con una avería hidráulica, tomó con el gancho y la mala suerte hizo que el cable se rompiera y provocó la salida de pista del avión. No hubo mas consecuencias que las materiales.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1509
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez, en un día de visita a Torrejón. Amanece en Torrejón, los aviones con armamento y sus tripulaciones estan listos para un despegue inmediato. Vemos aquí al C.15-57 y al C.15-62, del Ala 12.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entrenando la pasada a baja cota. Al día siguiente era la toma del nuevo coronel de la base.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1502
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Después de deleitarnos con unas pasaditas tácticas, los Jefes del 151 y 152 Escuadrón del Ala 15 se disponen a tomar en la 30R
|
|
|
|
|
|
|
|
|
