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Que mejor manera de celebrar mi foto 1000 en AC, que con este Aviocar preservado en las proximidades de la base de Alcantarilla.
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Imagen tomada allá por 1973 cuando se estaba homologando el avión junto con el XT.12-2. Este avión permaneció, con las mejoras de la preserie aunque manteniendo las hélices tripalas, en el Grupo del CLAEX y se siguió usando como transporte auxiliar y avión de test de nuevas modificaciones funcionales. A primeros de los 80 volé unas veinte horas en el (con unos pocos asientos anclados y sin apenas aislamiento sonoro) para ir a la AGA a evaluar operativamente la preserie del C-101.
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Esta foto fué tomada por mi padre durante la mili (por aquel entonces obligatoria) durante un vuelo de entrenamiento de Gran Canaria a Fuerteventura.
Escaneada de papel.
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Por contra, detras mio estaba este viejo avion (esqueleto diria yo) procedente del Ejercito del Aire (por lo que queda de su numero lateral) aunque, al ser empleado como objeto de pacticas de los bombetos de la Intalacion Aeroportuaria (operada por el EA y AENA) no se podria decir con certeza quien es su dueño. Lo pongo como testimonio que la donacion de organos puede salvar muchas vidas en el mundo aeronautico tambien.
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Colores especiales para celebrar los 1.500.000 lanzamientos paracaidistas en la Base Aérea de Alcantarilla.
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Volando a baja cota sobre la provincia de Lugo, volviendo al aerodromo de Rozas. Gracias a la tripulacion.
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Recién entregados los primeros C-212 Aviocar, se destinaron a múltiples tareas dada la capacidad polivalente de este avión llegado al EA “como agua de Mayo” a mediados de los 70, en que ya estaban de baja casi todos los CASA/Ju-52 y se empezaban a retirar los DC-3. De las primeras Unidades en tenerlo en inventario fueron el Escuadrón Fotográfico de Cuatro Vientos y, en mayor número, la Escuela Militar de Paracaidismo “Menéndez Parada” de Alcantarilla donde supusieron un enorme alivio y un notable aumento cualitativo y cuantitativo de su capacidad operativa. Aquí vemos la línea de esos aviones del 721 Escuadrón de FF. AA., ultimo de los tradicionalmente allí basados, en una foto de Juan Arráez magníficamente conservada.
A pesar de que el 721 Escuadrón de FF. AA. es reconocido como tal (aunque sea “único” y sus aviones lleven solo el nº 72 en el fuselaje) dentro de la WEB OFICIAL del EA, curiosamente es de los pocos que aparecen en esta WEB cuando están dentro de una Escuela, no encontrándose en el Organigrama que ahí se publica ninguna otra Unidad de dos o tres dígitos que empiece por 7, es decir de los aviones que se dedican a la enseñanza de un titulo oficial en las demás Escuelas/Acadenias del EA.
Por el contrario, sí aparece el Ala 23 como componente de la Escuela de Caza y Combate de Talavera, además de que no lleva el 7 como primer dígito aun siendo de enseñanza. Pero esto es otra historia.
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Ejercicios del 801 Escuadrón del SAR sobre el Mediterráneo.
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La primera vez que veo este aparato.
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Este avión del Ala 46, hacía dos veces por semana el vuelo de estafeta entre Gaando- Los Rodeos- El Hierro y regreso, transportando personal y material. En la actualidad lo hace el CN.235 del Ala 35 de Getafe destacados en Gando.
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UNA BUENA FORMA DE EMPEZAR EL AÑO, CON SALUDO
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Este es el primer prototipo del CASA C212-200, cuyo primer vuelo tuvo lugar el 31/02/1978. Ese mismo año hizo su debut en Farnborough, siendo matriculado posteriormente como EC-DHQ.
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Monumento al Aviocar en San Javier instalado en 2006.
Este aparato tiene algo de historia ya que tanto sus marcas como su decoración son falsas. En realidad es un carguero normal (el T.12B-51) que en su día voló en Getafe como 351-21 y en Salamanca como 744-51 y 74-78.
El auténtico "TE.12B-10" voló en San Javier como 792-01 y 79-92. Por otro lado el auténtico "79-93" fué el TE. 12B-40 que ahora vuela en Salamanca como 74-84
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Aéro Feria Diciembre 2011
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Bonita foto de familia con una bonita luz de atardecer primaveral.Aquí tenemos un catalogo de la aviación de transporte española,desde el hermano pequeño al mas mayor.Estaban en León debido a un ejercicio de paracaidismo.
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Gracias a todos los organizadores que hicieron posible éste día. Festival Aéreo 2011
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