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Una luz inmejorable para la llegada al dia preio a la fiesta nacional, en la burbuja trasera se ve a un militar curioso.
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Espléndida jornada celebrada en LECU organizadas por el 25 aniversario del ala 48.
Dedicada a mi amigo Bernardo Puente y su maravillosa familia.
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Este Chinook civilizado para trabajos pesados (en la foto como bombardero apagafuegos) tiene una larga historia.
Construido a finales de los 60 para el US Army como un modelo C con serial 68-15828 fue enviado a Vietnam. Entre 1972 y 1974 voló para Air América (la aerolínea "tapadera" de la CIA en la zona) desde Udorn, Thailandia, antes de volver al US Army. En 1990 fue profundamente transformado al modelo D cambiando su serial a 90-00184. En 2013 es subastado por un precio de algo mas de 3 millones de dolares y matriculado civil, aunque restringido a sólo tripulación técnica.
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ET-402, el Chinook más veterano en el inventario de las FAMET, fotografiado en la rampa de Colmenar durante una visita de la Asociación AIRE
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El ET-403 esta iniciando el despegue y en primer plano, podemos ver la sección y rampa trasera del HT.17-6 / ET-406
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El suboficial nos dejó acercarnos para poder tomar esta foto del interior del Chinook en la configuración que se observa.
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Vemos la carga de una pieza de artilleria a bordo de este Chinook,durante unas maniobras en las islas de Cabrera.
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Con el polvo del despegue, un ultimo saludo del tripulante al numeroso publico congregado alli para la ocasion.
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Realizando aprox. instrumental a la 05 de LEGT. y posterior viraje a izquierda hacia Colmenar. Segun voy comprobando muchos traficos suelen utilizar este aeropuerto para sus practicas de vuelo, sobre todo instrumentales.
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No era muy frecuente ver un Chinook en Barcelona,pero esta vez coincidió con nuestra escala y no la desaproveché.Estaba estacionado en la zona de aviación
general.
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