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Luciendo los rótulos de la promoción "The World Biggest Offer", este viejo Serie 100 (G-AWNL; c/n 20284/187) acaba de llegar a LHR y rueda hacia la Terminal 4. Entregado inicialmente a BOAC el 19/04/72, terminó sus días desguazado en Roswell, Nuevo México, un aeropuerto famoso por otros supuestos "visitantes"... (KR64/Nikon Coolscan V)
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La parte delantera de uno de los Jumbos más antiguos (entró en servicio en abril del 70; cn 19778/ ln 27) permanece expuesta en el Smithsonian Museum de DC. Fue el primer 747 de Northwest y también el último serie 100 operado en Norteamérica.
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Desde finales del 94 a principios del 98 Corsair operó este Jumbo fabricado en 1972
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A lo largo del verano recibiría rotulación de Air Atlanta. Fue uno de los habituales de ese estío
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Uno de los 3 Boeing comerciales que se muestran en el museo de Tucson, junto a un 737 de China Southern y un 777 de Cathay Pacific.
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Ese verano nos vino con colores básicos de Saudia para la cual había volado durante el Hajj 1998-99
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Primer plano del "Cervantes", el primer Jumbo de Iberia que aterrizó en El Prat.
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Corsair tenía por entonces una considerable flota de ancianos B747, muchos de ellos con un cuarto de siglo a la espalda como este serie 100 datado en 1970
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