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Esta imagen es la mas antigua de mis archivos. Este avión, del que AVIACO al menos tuvo dos (uno se estrello aquel año, el EC-ANR) o tal vez alguno mas, convivió en la compañía con los Bristol 170 y DH-114 Heron, hasta que mas tarde adquirió Convair 440 y luego algunos reactores, hasta que la absorbió Iberia en 1999. La foto es mi más antiguo recuerdo como adelantado “spotter” y ser el último año del colegio cuando la hice desde la terraza de la arcaica primera terminal de Barajas. Hice otras del CV-440 y Superconnie, pero por ahora “missing”.
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En esta foto podemos ver el cambio de librea de Aviaco, la primitiva la banda sobre las ventanas del fuselaje, iba en color rojo y en ésta va de color azul.
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Avión adquirido por Iberia en el Reino Unido, fue el G-AMRR y llega a España en régimen de alquiler. Se matricula el 16 de Mayo de 1953, matrícula nueva en la base de datos de AC. Iberia a su vez lo cede en leasing a Aviaco desde 1960 hasta 28 de Enero de 1965. Este avión regresa a Gran Bretaña recuperando su matrícula original. En la foto podemos observar que el pasaje al bajar del avión se dirige a la parte delantera de donde están sacando el equipaje de forma que cada pasajero se iba con su maleta a la Terminal. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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¿Reconocéis el antiguo Barajas? Más que por el sujeto en si, me gusta esta foto por los aviones que se ven detrás, Un Ju52; un ¿Neptune?; un DC3 americano; otro de Iberia.
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Con estos colores a mi juicio poco acertados salió Aviaco al mercado en la primavera de 1972.
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Años 60. Un poco de relax mientras el cisterna de Air Total se dispone a repostar al Viscount de Aviaco.
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Este avión llega a España adquirido por la Cía. Iberia en el año 1967, es bautizado "Francisco Tárrega", todos los aviones de la flota Caravelle los bautizaron con nombres de compositores españoles famosos. En 1971 es transferido a la Cía. Aviaco hasta 1974 en que empizan a ser sustituidos por los recien adquiridos DC.9-32.
Este avión es dado de baja en el Registro en 1980 al ser vendido en Alemania donde se matricula como D-ABAK.
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Avión adquirido por Iberia en EEUU a la Cía. United Airlines, fue el N210G, es dado de alta en el Registro español el 20 de Enero de 1965 y bautizado "Alfonso X el Sabio". Con fecha de 4 de Junio de 1973 es vendido a Aviaco y en el año 1976 es a su vez vendido a Colombia donde es matriculado HK-1811-X.
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Un Sud Aviation SE 210 Caravelle de Aviaco entrando en un vuelo regular por la cabecera 04.
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Con la reversa activada y primera a la izquierda.
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Con este esquema de pintura salió Aviaco de nuevo al mercado el lº de Abril de 1972.
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Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar Gonzalez y de su magnífico archivo.
En origen este avión perteneció a la compañía Iberia y fue su matrícula EC-BDC, fue bautizado "Hilarión Eslava" el 13 de Abril de 1972, es rematriculado al pasar a la flota de Aviaco como EC-CAE. En Mayo de 1980 es vendido en Alemania siendo matriculado D-ACVK.
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