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Próximo a ocupar pista 13.
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Veterano de la Guerra de Malvinas y único ejemplar sobreviviente de ella, operando en misiones MEDEVAC. Dado de baja en 1998 y expuesto en la Plaza "Aviación de Ejército" en el Partido de Malvinas Argentinas.
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LANAR virando por izquierda tras despegar de pista 11.
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Viraje por derecha tras despegar de pista 11.
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Cessna utilizado por el C.E.P.A(Club Escuela de Paracaidistas Argentinos), basado en Lobos.
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Cockpit de UH del Escuadrón de Aviación de Exploración y Ataque 602.
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A-109 de la DAE(Dirección Aviación de Ejército), nótese el carenado por sobre el puesto del copiloto en el cual se hallaba el visor de guía de misiles antitanque "hilo-guiados" Mathogo de 102mm desarrollado por CITEFA.
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Aspecto frontal del 459 en el hangar del Escuadrón 602.
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Desprovisto de motor, palas y rotor antipar.
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Trío de UH´s hangarados en el Escuadrón 602.
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Unico ejemplar de Huey II con trompa de 212 (ex demostrador Bell Textron), nótese el sticker alusivo al Centenario de la creación de la primera unidad aérea en el Ejército argentino, ya que sus orígenes se remontan al siglo XIX cuando en 1867 se realiza la primera ascención de un globo cautivo con fines militares. Posteriormente el 10 de Agosto de 1912 se crea la Escuela de Aviación Militar en el seno del Ejército argentino. En Argentina el "padre" de la Aviación militar es el Ejército argentino y no la Fuérza Aérea como muchos creen.
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UH del Escuadrón Asalto, nótese el tubo pitot en la proa de la máquina removido de la parte superior de la cabina, como es estándard en este helicoptero y que se aprecia en el ejemplar 491 junto al cortacables.
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Expuesto como Gate Guardian con matricula ficticia en el Aérodromo Militar de Campo de Mayo, en memoria de la tripulación fallecida durante el fatal accidente ocurrido el 30-04-1982 en Caleta Olivia, en una misión de reconocimiento durante la Guerra de Malvinas.
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Merlin III de la Sección de Aviación de Ejército 141 basado en Córdoba(EAM).
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