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Con código de la OTAN "Crusty", éste es posiblemente uno de mis Tupolev Tu-134 preferidos, el "UBL".
Es el avión utilizado por la Fuerza Aérea Rusa para entrenar a futuros pilotos del bombardero Tupolev Tu-160, motivo por el cual modificaron el avión y le insertaron el morro perteneciente a el "Cisne Blanco" para acostumbrar a la tripulación a las dimensiones y longitud del mismo.
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No muy habituales de ver los "-400VVIP", pues en la mayoría de ocasiones usan los modelos "-300".
Ex-Polet Flight ahora utilizado por la Fuerza Aérea Rusa para el transporte de tropas y mandatarios.
Despegó de la misma base de Chkalovsky para realizar un sin fin de tomas y despegues a lo largo de la tarde y deleitarnos con el sinfónico sonido de sus Aviadvigatel PS-90.
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Aunque se sabe bien poco, es conocido por muchos como "El avión del Juicio Final" y figura ser la competencia directa del E-4B Nightwatch de la USAF.
Sin duda alguna la caza mayor de ése año y uno de esos aviones que nunca esperas tener la oportunidad de fotografiar.
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Procedente de Sochi, con 39 años a sus espaldas y bien llevados.
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La traducción literal de sus títulos en Alfabeto cirílico sería "Marina del Océano Pacifico". Perteneciente a la Marina Rusa y usado para transportar altos cargos de la misma.
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Perteneciente al 223º Escuadrón de Vuelo de las Fuerzas Aéreas Rusas con base en Chkalovsky.
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Rara visita al Aeropuerto de Barcelona del Embraer E-2 con los colores de "Profit Hunter" para una parada técnica de reabastecimiento y proseguir su rumbo, seguramente, hacia Brasil.
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Rara visita de este bonito Boeing 747 de Qantas procedente de Malta con motivo del "Constellation Tour"
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Rara, a la par que inusual visita, de este Boeing C-40 Clipper de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos al Aeropuerto de Barcelona - El Prat, probablemente trayendo a algún alto cargo para hablar sobre los nuevos aranceles a productos españoles.
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Rara y curiosa visita de éste C-17 de la Qatar Emiri Air Force procedente de Casablanca y con parada en Barcelona para lo que (sin confirmar), sería para llevarse una pista de Tennis Paddle con destino a Ankara.
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Aterrizando en Barcelona como FAM4101 por segunda vez tras una pequeña estancia en Linköping, donde se encuentra la Saab Group y de donde procede el radar Erieye acoplado en su lomo, según su tripulación, para mantenimiento del mismo.
Buena manera de empezar el año!
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Uno de los cuatro DC-10 con los que cuenta la 10 Tanker Air Carrier basado en el Aeropuerto de San Bernardino listo para actuar cuando sea necesario.
Cabe destacar que el tanque que lleva adosado en su panza, en el que caben más de 45.000 litros de agua, puede ser recargado en menos de 30 minutos, por lo que según nos explicaron, en menos de 45 minutos el avión aterriza, es recargado y despega, tiempos muy necesarios dada la labor que ocupan.
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Otro de los motivos por los cuales es imprescindible acercarse a ver el Aeropuerto de Long Beach es por que a día de hoy es la base de Virgin Galactic y por lo tanto, se puede ver el 747 que tienen para probar los nuevos cohetes y lanzaderas.
Días después de ésta fotografía se inició el proceso de instalación y anexado del Virgin Orbit's LauncherOne Rocket.
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Que se puede decir que no se sepa ya de los Janet. En realidad no sabemos nada, todo son teorías, lo que está claro es que es otro de los bonitos cromos que se pueden capturar en Las Vegas.
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Despegando de Long Beach con rumbo a Las Vegas.
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Despegando de la March Air Reserve Base con destino a Lafayette como N8719.
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