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En un principio los Grumman fueron sustituyendo a los Do.24, hasta la retirada de éstos, permaneciendo los Grumman en Pollensa hasta que finalmente son basados en Son San Juan debido principalmente a problemas de mantenimiento.
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El mítico Albatros expuesto en el museo de March, en Riverside (California).
No podían faltarle los típicos pinchos en antenas y hélices para evitar que se aposenten las aves.
Nuevo en AC.
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Este avión fue el AD.1B-11, que perteneció al 801 Escuadrón del SAR con base en Son San Juan. Una vez retirado del servicio fue sometido a un intenso trabajo de mantenimiento para ser vendido a una Cía. americana para vuelos entre islas del Caribe.
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Estos aviones a primeros de los 70 eran los únicos antisubmarinos de que disponíamos y este modelo AN.1B, comprado a Noruega, fue el mas avanzado de ese tipo que operó el EA (con TACCOs de la Armada), en el área del estrecho, hasta que llegaron los 3 primeros P-3A cedidos por USA en 1973, aunque en 1978 también se compraron otros cuatro P-3 (equipados como la versión B) a Noruega., lo que permitió prescindir de los ya obsoletos AN-1 que quedaban. Todos ellos operaron en la Base Aérea de Jerez hasta que la Unidad (ya Ala 22) se traslado a Morón, entregándose Jerez a AENA. El avión de la foto creo que hoy esta como monumento en la Base de Morón. (Colección Juan Arráez)
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Este precioso hidroavión es uno de los diversos aparatos que se pueden ver apartados en un rincón del aeropuerto de Cancún tras haber visto tiempos mejores. Dedicado a mi compañera Encarni que hizo la primera foto de esta joyita de forma fantástica.
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Preservado a la entrada de la antigua Escuela de aviación naval, de los cuales en sus mejores años la marina mexicana llego a operar hasta 10 aparatos.
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Foto recibida de mi buen amigo Pedro de la Cruz.
A principios de 1963 se reciben en España los 7 primeros Grumman en versión ASW, siendo designados como AN.1 y destinados en Jerez de la Frontera en el recien creado 601 Escuadrón de cooperación aeronaval; en 1967 se adquieren 6 mas a la fuerza aèrea noruega pero éstos de una versión mejorada y se les identifica como AN.1B.
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Grumman SA.16B de lucha antisubmarina se basaron en Jerez, formando el 611 Escuadrón, posteriormente es denominado 206 y finalmente 221, en 1978 causan baja y son sustituidos por los P.3 Orion, que en los años 90 son trasladados a Morón de la Frontera.
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Vemos al Grumman AD.1-4, detrás de este se ve un B.2I sin las carenas de los bujes de las hélices y a un Sikorsky S-55, de la 56 Esclla. de Salvamento.
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Avis rara en los cielos de Curitiba. Este es lo unico Grumann Albatross registrado en Brasil.
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Se puede observar el Sikorsky S-55 Z.1-2 en el aire , en primer plano el AD.1-5 este era el material con el que con taba la 56 Escuadrilla de Salvamento,estando el Grumman basado en Gando y los helicópteros Z.1-2 y Z.1-3 en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife)
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Este avión era similar, pero adquirido en una remesa posterior, al de la foto
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=23225
y además hecha ya cuando se habían dado de baja los Pedros de Málaga e iba algunas tardes con mi familia (ya casado y buscando nuevo destino) a hacer fotos a la base, para compensar mi mono de escasez de aviones en servicio. Seguían visitándonos desde Jerez cuando las maniobras al día siguiente eran por la zona de Almeria, ya que ahorraban horas de vuelo.
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Uno de los "Albatross" que realizaron servicios SAR hasta la llegada de los Fokker F-27 ,repostando combustible en El Prat.
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