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El espectacular "Tigre" del EC01.012 en el Tiger Meet 06. Este unidad está basada en Cambrai, en el norte de Francia junto a la frontera belga.
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B-1B 85-0085 EL from the 37th Bomb Squadron "Tigers" attached to the 28th Bomb Wing based at Ellsworth AFB, South Dakota departing on its early afternoon sortie in support of Red Flag exercise 12-2
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Fantasmal despedida nos dejó este mosntruo tras su despegue pista 25 bajo un atardecer de luz inusual pero muy bella.
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Puesta ya en esta web en la URL
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=13092
la vuelvo a mandar porque considero que este único (realmente hubo al menos cuatro con este esquema) avión VIP de 9 butacas es tal vez el avión mas bonito fabricado en España. Derivado, pero casi reproyectado, de la versión de bombardeo, CASA hizo un precioso trabajo, tal que parece un avión de los primitivos Heinkel ultrarrápidos de la anteguerra proyectados en secreto para la Luftwaffe, sin que los motores Merlin desmerezcan en el diseño. Algunos VIP llevaron inicialmente los más esbeltos Daimler-Benz, pero de esos solo conozco una foto con la numeración 90-13 del Grupo de Getafe.
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El EC-295, de nuevo con la "Seta", y como novedad, por primera vez con "Winglets", entrando en formación junto el EC-296 que le acompañó durante su primer vuelo con estos dispositivos. Cn:P-001.
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Una vez identificados emprende el vuelo a base.Al otro lado Ricardo Sanabria y Chao.Dedicada a la tripulacion del Ec-135.Gracias.
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Este “Sabre”, probablemente de últimos de los cincuenta, estaba de paso en Málaga encuadrado en la entonces Ala 6 de Torrejón. Hasta aquí seria todo corriente si no fuera por el detalle de que, aun estando ese Ala como único numeral del fuselaje, llevara pintado el “gato” en el morro, y éste no se adoptó como emblema oficial al parecer hasta que no se formó el 61 Escuadrón, por lo que a este avión, y tal vez a otros, se le adelantó nada mas inventarse el diseño por uno de los pilotos del Ala.(Colección José A. Rubio)
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Al filo de los sesenta estas visitas de las Alas primitivas de Sabres parece que eran frecuentes en Málaga. Este de Manises luciendo la famosa escarapela que se ha llevado con orgullo primero por este Ala 1 desde sus comienzos hasta los Mirage III y luego heredada por los Typhoon C-16 de Morrón, algo mas disimulada por la manía del ultracamouflage. El Sabre fue el comienzo del reactor de combate en España y el que mas numero de este tipo de cazas ha tenido en servicio el EA.(Colección José A. Rubio).
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Detalle de los motores del ala derecha de este impresionante avion.
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Preciosa e inesperada visita la de este pájaro. Cuando rodaba por la 01L le metió potencia a los motores levantando una ligera polvareda.
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A mediodía de hoy se acababa de celebrar el 50 Aniversario de la existencia del Ala 12. Habiendo estado destinado allí en 1972/1977 he asistido por invitación específica. Terminados los actos, quedan melancólicos al sol de la tarde el avión C.15-54, pintado especialmente para celebrar el evento, y el monumento al Sabre que, desde hace años, preside la plaza entre los dos hangares de mantenimiento. Un nuevo detalle aparece desde hoy al filo derecho del encuadre: un pequeño monolito de granito que recuerda a todos los hombres y mujeres que contribuyeron y contribuyen a darle a esta Unidad prestigio que hoy tiene.
Foto reenviada con arreglo a las precisas instrucciones de experto screener, incluida una ligera modificación en el comentario.
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FAV 07: La meteo fue malísima durante el Festival Aéreo de Vigo 2007, pero a cambio pudimos ver unas bonitas estelas en muchas de las maniobras de los aviones participantes, como por ejemplo en este espectacular cruce de los pares de la Patrulla Águila.
[Canon EOS 20D + Canon EF 70-200 2,8 L IS USM]
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