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Arrived from RAF Marham in June 2006. Now parked on the "Chevron" ramp.
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Los últimos días de este Boeing 777. Comenzó su vida en julio 2007, como VT-ALC de Air India. Pasó a Etihad en Febrero 2014. Estuvo almacenado en Teruel TEV desde el 1ro de febrero 2018 hasta el 12 de enero 2019, cuando llegó a Kemble en su último vuelo. DEP.
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Desde su primer vuelo en 1991 ha pasado por Iberia, Clickair y finalmente Vueling que lo almacenó en diciembre/2013.
Ahora ya su destino parece claro.
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Aun en una pieza...lo cual no se puede decir sobre los demás aviones aparcados detras.
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Nuevo registro en AC. MSN: 1309-7282
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Llegó en Octubre 2018. Aun almacenado. Le quedará poco.
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Semi-desguazado. Le queda poco.
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Desguazado en febrero 2020. Fue el 737NG numero 5 producido.
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Desguazado en julio 2020.
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Preserved in excellent condition.
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Fue totalmente desguazado la semana siguiente. Ex 9V-SPI de Singapore Airlines, y luego TF.ANV de Air Atlanta Icelandic, fletado a Saudi Arabian u ultimamente a Med-View Airlines (Nigeria).
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Fotos demuestran que este avión estaba destinado a ser desguazado hace 4-5 años, pero el fuselaje aun se mantiene. Originalmente JA8325 de JAL, entregado en 1967!
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Ex Fastjet. Previously ZS-SFD of South African Airways, between 2004 and 2014, Fastjet from 2014 to 2017, then WFU and stored at Kemble.
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