 |
|
23379
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto cedida a mi archivo por mi primo Coronel de Estado Mayor del Aire Ángel Martínez Plaza,cuando era cadete de tercer curso en la Academia general del Aire.Este avión lo volaba generalmente el Teniente Coronel Pombo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5417
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto de autor desconocido. Me dió la foto un mecánico de mantenimiento de Spantax. Creo que la imagen es hoy día irrepetible, las ovejas pastando entre los aviones.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5022
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
primer vuelo habana -madrid con equipos super constellation
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3383
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Posiblemente el B1-43 , en sus últimos años operativos en España.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3031
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Heinkel 111-E3 fué uno de los excedentes de la Guerra Civil que operaron con la legión Cóndor.Este avión pertenece al Regimiento nº 15 de Agoncillo(Logroño).
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2948
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A pesar de la poca calidad de la foto no me resisto a enviar este documento que llevaba el crucero "Miguel de Cervantes" que pude fotografiar en su visita al puerto de Barcelona. Al fondo se divisa la silueta del castillo de Montjuch.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2878
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista fronta de este B-1,en primer plano como se puede observar nuestro acompañente durante la visita a la Base de La Rabassa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2867
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vista lateral del Savoia 79 , estos aviones estuvieron basados últimamente en Tablada (Sevilla) y Armilla (Granada),según mi información el último vuelo de este tipo de avión en la Base Aérea de Armilla debió ser entre finales de 1955 o principios de 1956.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2551
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mi hermano y yo con pantalón corto,observamos los trabajos para recuperar el Bristol que tomó tierra fuera del aeropuerto por motivos que desconozco.El motor nº1 y su correspondiente hélice ya ha sido desmontado, el nº2 de momento solo la hélice. Este avión,operado por Aviaco, se perdió por accidente en el aeropuerto de Valencia cuando aterrizaba el 19-04-62, no hubo desgracias personales.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2441
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión de enlace que perteneció al Ejército Norteamericano con matrícula 42-3007, mas tarde matriculado en Cuba con registro Cu-P.18. El 10 de Mayo de 1947 lo adquiere el Aero Club de Sevilla, matriculandolo en España con el Registro EC-AAP. Pasa por varias manos privadas y por los Aero Clubs de Málaga y Oviedo, finalmente es retirado de servicio en 1957. Actualmente lo podemos admirar como uno de los componentes de la flota de la FIO en Cuatro Vientos. Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodriguez.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2303
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aviaco comienza sus operaciones con una flota de Bristol 170, hubieron dos tipos el Mk.21 y el Mk.31. El avión de la foto fue el británico G-ATLV, matriculado en España el 15 de Diciembre de 1948. Este avión el 11 de Septbre. de 1957 sufre un accidente en Tetuán sin consecoencias por la rotura dela pata izquierda del tren principal, sufiendo daños en ese plano y en el motor, se hacen intentos de ponerlo de nuevo en vuelo, pero debido a los escasos medios materiales con que se contaba en esa época se desiste la reparación y lo que se hace es aprovechar todo lo que pudiese estar en condiciones para servir de repuesto. Así que la vida de este avión termina en el aeródromo de Sania Ramel, que era el nombre de la base de Tetuán.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2189
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vemos aquí a este He.111E.3 de los supervivientes de la guerra civil. Montaba un motor Jumo 211 de 1050 c.v. En la foto vemos al 14-11, perteneciente al Regimiento 14 de Bombardero Ligero con base en Zaragoza. El 14-16 tambien de origen alemán lo podemos admirar en el museo de Cuatro Vientos, despues de aproximadamente 74 años de ser construido.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2138
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión perteneciente al grupo 15 de bombardero ligero con base en Agoncillo (Logroño)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2057
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión adquirido en Francia por Aviaco, perteneció a Air France, siendo su registro francés F-BCUH. En España se matricula el 22 de Julio de 1953. Vuela con Aviaco hasta el 15 de Julio de 1960 en que es retirado del servicio y mas tarde desguazado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1878
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Savoia SM-79 del Grupo 12 de Bombaerdeo con base en Armilla, podemos observar que este aparato iba provisto de ADF, para vuelo instrumental, vemos a la antena del ADF sobre el fuselaje. Foto recibida de mi primo el Coronel Angel Martínez Plaza.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1824
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Momento en que se lanza desde un CASA-Junker un miembro de la Brigada paracaidista del Ejercito del Aire en su base de Alcantarilla.Foto que me proporcionó un paracaidista durante la guerra de Ifnf-Sahara.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1802
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra vista del que podría ser B1-43. Este avión Montaba tres motores Alfa romeo de 780 CV.La máxima era de 430 Km/h.Una autentica maravilla para su época.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1749
views |
|
|
|
|
 |
|
1728
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión fue ya de los fabricados por CASA, aunque aún montaban motores alemanes Jumo. El avión de la foto pertenece al Regimiento Nº15 de bombardero con base en Agoncillo (Logroño). Foto recibida de mi buen amigo Juan Estapé.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1724
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión comienza a volar con Iberia con la matrícula anterior al 1947, fue la EC-DAV y el 20 de Octubre de 1947 toma la matrícula EC-ACH, vuela ininterrumpidamente con Iberia hasta el 28 de Octubre de 1957 en que sufre un desgraciado accidente en La Marañosa cercano a Getafe pereciendo los 17 pasajeros y los cuatro miembros de la tripulación. El avión procedía de Tanger.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
