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Escoltado por un F18 de Zaragoza que luego volió a su base tras salir del espacio aéreo español.
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Escoltado por un F-18 de la fuerza aera Española , pocas veces, vemos esto por nuestros cielos, y muy raro ver tambien este triple 7 pasando por LEBL
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La tradicional librea azul celeste de Kuwait Airways fue casi la única que este -369C-H (c/n 20086) luciría desde su entrega en noviembre de 1968. Vendido a Sudan Airways (como ST-AIX) en enero de 1984, fue canibalizado en Jartúm. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Primera visita a Palma de este B747, con la librea de Kuwait Airways pero que realmente opera como transporte VIP para la familia real de ese país. Llegaron desde JFK para pasar unos cuantos días en sus lujosos yates y hoy se han marchado hacia casa. [Avistamientos AC]
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Desde luego es interesante el 773 de Kuwait, además es uno de los que llevan la decoración de "25/26 February Kuwait National Liberation Days", pero sin duda a uno se le van los ojos al cementerio del fondo, con esos A300 de BEA que mantienen los colores de Premiair/Airtours, incluso uno pone Sudan Airways además de algún MD80 (el Kalitta no está en el corrosion corner por si alguno tiene la duda).
Me imagino que serán parte de los "fantasmas" residentes en Atatürk una vez que cierren el aeropuerto, como pasó en otros aeropuertos que clausuraron (como en Hellinikon)
Por cierto, volviendo al Kuwait, es nueva matrícula
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Kuwait Airways también pidió el B707 para reemplazar sus Comet 4 en la flota de largo alcance, y los pintó con esta atractiva librea, que no ha variado hasta la actualidad, prácticamente. Este -369C-H (c/n 20084) fué bautizado como "Wara", la isla situada frente a la costa kuwaití que, de alguna forma, dió lugar a la 1ª Guerra del Golfo, cuando Iraq acusó a su vecino Kuwait de robarle sus reservas de crudo desde dicha isla, mediante un peregrino sistema de "perforación inclinada". Ello sirvió de "casus belli" para la invasión, con los resultados que todos conocemos... (KR64/Nikon Coolscan V)
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El frío azul celeste de la librea de Kuwait Airways contrasta con los cálidso colores del DC-9 de Iberia en primer término. "Charlie Mike" (c/n 20546) lleva el nombre de "Failaka", la isla frente a la costa kuwaití que recibiría el aeronáutico nombre de "Ikaria" durante su colonización por los griegos. Vendido a Southern Air Transport (como N523SJ) en 1985, sería reservado por Pan Europe Air(y se le asignó la matrícula F-GKCI, aunque no se le aplicaría) Operado por DAS Air Cargo (como 5X-JON) durante un vuelo para Air Afrique, sufrió un accidente en Bamako (Mali) el 30 de junio de 1996: durante el aterrizaje, el windshear le hizo tocar el suelo con la punta de un plano, y este espléndido avión ya no sería reparado (KR64; Nikon Coolscan V)
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[1280px] Primera foto de la nueva librea de Kuwait en la base de datos de AC. Una librea simples pero interesante en mi opinión. Captado mientras en aproximación a la pista 27R de Heathrow procedente de la ciudad de Kuwait con el indicativo KAC101.
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