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Vista aérea del aeropuerto de Tenerife Norte. A la izquierda se puede ver parte de la cuidad de la Laguna. En el aeropuerto se aprecia la ampliación de la nueva plataforma y la nueva torre de control.
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En pleno ascenso y viraje hacia la izquierda para dirigirse a Fuerteventura despues de despegar por la pista 21L.
Esta foto no lleva ningún filtro.
Va dedicada a todos los spotters.
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La 2ª de las 29 Beechcraft Bonanza F33C (version acrobatica) que el Escuadron 791 tuvo en la Academia General del Aire en San Javier.
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Mientras el Ryanair asciende tras despegar de la pista 07R, el 340 de Iberia ha de realizar un "motor y al aire" en su aproximación a la 07L por razones desconocidas, que obligaron a efectuar varias modificaciones en la configuración de las pistas por aproximadamente una hora.
Imagen muy poco habitual en LEBL.
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El A340 se encontraba en LEAL realizando un vuelo de entrenamiento,la Patrulla Aguila hacía lo mismo en San Javier (Academia General del Aire),días antes se había coordinado el encuentro,y este fué el resultado.
Este A340 fué el primero en llegar a Iberia (Febrero 1996),los pilotos habíamos hecho con anterioridad el curso en U.S.A (teórica y simulador),el vuelo inaugural se efectuó el 18-Marzo-1996 (MAD-JFK),y yo formé parte de esa tripulación.
Con el A340 Iberia ya podía ir directo de MAD a SCL (Santiago de Chile) en un vuelo de 13h30m, cosa que con los B747 era inalcanzable
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Mmmm, simplemente... increíble. Detalle del enorme desgaste de las ruedas del tren delantero.
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(EC-KXN)Esta es una de esas fotos que vas dejando y dejando,pero que sabes que en algun momento te apetecera compartir.
Ese momento llego,es el momento de que respire.
La tardes de verano siempre suelen ser fructiferas,especialmente cuando un poco de nubosidad se mezcla con los rojos de un atardecer de verano.
El 747 de PLL apunto de ponerse frontal a mi posicion y segundos despues de tomar tierra,nos deja ver los reflejos de esta tarde sobre su fuselaje,dandole un toque mas de distincion,a esta bella Aeronave.
Quiero dedicarle esta foto a una amiga mia que no lo esta pasando excesivamente bien en estos momentos y a la cual le gusto esta imagen.
Para ti va Meritxell con todo mi cariño y deseos de que encuentres ese camino que tanto mereces.
Un besazo y suerte.
-1400Pix
-Watermark(No)
Ahora mas que nunca......
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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E-816, el mas nuevo de la flota de Pampa, entregado hace poco mas de un mes, con armamento, municion de 30mm (no habia Pod en exposicion), municion de 7,62 mm con sendos Pods Colibri, coheteras LAU? (en negro), coheteras Mamboreta de 57 mm, en las alas bombas de ejercitacion de 250 lbs y de azul Pods de transporte, en ellos el personal lleva sus efectos personales en los diferentes despliegues que deban realizar como asi tambien cualquier material que haga falta
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Durante la escala de un vuelo que hacía para Vueling. Un avión tremendamente limpio y brillante.
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Hola.
Hoy me ha sorprendido este Antonov en AGP, creo que es la primera foto de este avión en Málaga en AC. Además, el la cola podemos ver el nuevo anagrama de "20 years".
Espero que os guste
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Estamos en corta final de la 04, pueden ver que en el año 1968 solo estaba asfaltada la pista ya que la rodadura era de tierra la terminal ni se aprecia en la foto y creo que la única carretera asfaltada de la isla era la que iba desde el aeropuerto a Arrecife.
Desde luego que desconocida al día de hoy.
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Todo un espectáculo de película fueron dos pasadas pero suficiente para contemplar su diseño.
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Esta obra del artista aleman Wolf Vostell se denomina ¿por qué el proceso entre Pilatos y Jesús duró sólo dos minutos?
Se trata de una instalación que consta del fuselaje de un Mig-21, dos automóviles (un Seat 132 y un Seat 1430), tres pianos y varios ordenadores.
Ahora también por varias cigüeñas que se han hecho fuertes en ella.
Parece ser que el artista adquirió este aparato en unos almacenes de Dresde en 1990 tras la caída del muro de Berlín (José Julio García Arranz, 2007, El Azar como Resemantizador de la obra de Arte: a propósito de ¿por qué el proceso entre Pilato y Jesús duró sólo dos minutos?, Norba-Arte, ISSN 0213-2114, vol. XXVII)
Si queréis saber por qué se llama así a esta escultura os remito a la obra antes citada (o una síntesis en: http://recorridosporlahistoria.blogspot.com.es/2011/08/por-que-el-juicio-entre-pilatos-y-jesus.html)
No he sido capaz de localizar matrícula alguna pese a los múltiples intentos.
Las cigüeñas tampoco han colaborado mucho en este sentido :-)
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Menuda low-pass en la 24L!
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Proveniente de mis archivos en papel fotográfico. Año Xacoveo como porta el MD-88 "Puerta de Tierra" de Aviaco antes de que pasara a la flota de Iberia. Foto tomada desde la terraza de la T2 cuando aún se podían tomar fotos.
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