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He elegido la foto de la serie donde mejor se ve el esfuerzo de mantenimiento que exige un avión de esta categoría que ha sufrido problemas. Este precioso (como todos!) Rafale, basado en Mont de Marsan, es nuevo en AC Pd.: estuve a punto de pedir al mecánico que me dejara sitio. Vive mucho la France!!
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Despegando al amanecer por la pista 30 de Valencia (VLC) en vuelo CW4910 con destino Dakar (DSS) y Santiago de Chile (SCL).
Este avión provenía de Ciudad de Guatemala (GUA) y es uno de los tres B747 que están transportando el equipamiento de la "e-Formula" (la Formula de coches eléctricos) hasta la próxima carrera que será en Santiago de Chile. La anterior fue en Marrakech.
MSN: 24998
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Habiendo iniciado descenso a Tenerife Norte procedente de Sevilla a bordo del A321 de Spanair "Plácido Domingo". Perfecta vista de Gando.
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Alertados por JF Alemán de su brusco cambio de rumbo, pudimos fotografiar a este hermoso MD-11 en Gran Canaria.
Desconocemos las razones de su escala.
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Inciando un "motor y al aire" a pocos metros del suelo debido a un fallo de comunicaciones.
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Impresionante cruce de este B767-300 de la brasileña Varig con este Cessna C150 matricula LV-JIF perteneciente al Centro Universitario de Aviacion.
Este aerodromo se encuentra a pocas millas del Aeropuerto Internacional Ezeiza Ministro Pistarini (SAEZ/EZE). Mientras le sacaba fotos a un PA-11 en instrucciòn comenzamos a ver a este 767 que se aproximaba bastante bajo y a poca altura. En la foto se puede ver al 150 ya iniciando un viraje suave por derecha para evitar la estela turbulenta que dejaría la aeronave brasileña. Una anecdota mas que quedò de aquel dia.
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Llegando a Narita. ¿Cuántos de esos heavies estarán hoy retirados por la crisis de Japan Airlines?
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EC-IOO(Illusions)Procedente de CPH y tomando tierra al estilo salto de la rana.....su primer contacto con la pista no fue duro,sino lo siguiente,con la consecuente vuelta al aire,asi que un poco de Spoilers por favor que nos vamos arriba de nuevo.Se pueden ver en la imagen las dos nubes de quemada de ruedas que se marco en esta tarde de verano.
Hay rumores que dicen que esta realizando sus ultimos vuelos antes de ser remplazado,asi que.....a por el!!!!
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!!MARKOX
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En maniobras de aproximación hacia el nuevo aeropuerto de Hong Kong procedentes de Taipei a bordo de un A330 de Cathay Pacific, sobrevolamos la bahía de Hong Kong dónde se puede apreciar el antiguo aeropuerto de Kay Tak. Si nos fijamos se apreciar las aspas blancas en algunas partes de la pista indicando su inoperatividad y los movimientos de tierras para las futuras obras a realizar, una vez desmantelados los edificios de la terminal. No tuve la suerte de aterrizar nunca en ese espectacular aeropuerto, aunque las imágenes de sus peligrosísimas aproximaciones me han dejado más de una vez con la boca abierta.
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Fin de la secuencia. Después de esperar casi una hora y media, sin quitarle ojo al helicóptero, ví como aparecían en medio del paseo los dos pilotos del Cobra. Paseando a sus anchas, como si de un paseo en el Parque del Retiro se tratara, con sus trajes de color kaki y las manos vacías. Accedieron a las instalaciones, se hicieron una foto junto al aparato e iniciaron el protocolo de acceso al helicóptero y posterior arranque (unos 15 minutos en total). Finalmente alzó el vuelo y puso rumbo hacía vete tu a saber dónde.
Suerte que aquella tarde me dió por llevar el trípode, pero nunca me imaginé que le iba a dar ese uso aquella tarde/noche. Y suerte, ya que una vez puesto el sol el helicóptero quedó totalmente negro, solamente me quedaba jugar con su silueta al paso de los barcos por su retaguardia.
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Después de 37 años como piloto en Iberia,más otros 4 en el Ejercito del Aire (15 Promoción Complemento),llegó la hora de "abandonar la montura" y dar gracias a Dios por haber podido realizar el sueño de mi infancia.
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Aterrizando en la 33L y tomada desde la Cafetería de la T2. Qué tiempos...tan próximos y tan lejanos a la vez.
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Sin duda lo más destacable de 2007 en San Pablo fue la visita del A380. Aquí lo vemos rodando hacia el punto de espera de la 27 precedido del señalero, que tras cada despegue del gigante debía inspeccionar la pista.
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Mientras rodaban para la 23 este piloto nos mostraba la bandera de España.
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El CE15-17 (15-76) y el C15-29 (15-16) repostando del TK-10-06 (31-51) en un bonito contraluz.
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Dedicada especialmente y mi mas sincero agradecimiento.
A ti Alfonso.
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Una exposición de 1s combinada con la acción del zoom nos da este resultado.
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