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Dos señaleros buscan -pala en mano- las marcas del estacionamiento para poder aparcar este CRJ de Brit´Air. Tardaron casi media hora en conseguir entrar el avión con seguridad. Poco después el aeropuerto se cerró al tráfico.
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75º aniversario de Air France.
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Con motivo del 30 Aniversario de la inauguración del Aeropurto Reima Sofía (TFS), AENA nos organizó una jornada de puertas abiertas a los Canary Islands Spotting, con un autobús a nuestra disposición todo el día, acceso ilimitado a absolutamente todo el aeropuerto e incluso con el almuerzo pagado. UN MILLÓN de gracias a AENA y a ciertos individuos (ellos saben quiénes son) por este día inolvidable de fotos, compañerismo y amor por la aviación. Una vez más, ¡¡GRACIAS!!.
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Sobrado de fuerza, aquí lo tenemos despegando desde la 22 de Coruña. Con una ligera cuesta arriba y obstáculo montañoso delante no se suele elegir como pista para despegue salvo que no haya mas remedio. A esta bestia no pareció importarle mucho y se fue al aire a mitad de pista lleno de pasaje y equipaje. Maquinón por derecho, conjuga fuerza y belleza como pocos
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Haciendo 360 en piloto automatico a la espera de la llegada de los F-16 de la FACh para efectuar reaprovisionamiento sobre el desierto de Atacama. A 23.000 pies de altura, 255 nudos de velocidad y una temperatura externa de -45 ºC.
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En pleno aguacero, que sólo afectó a 2/3 de la pista.
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Saludos a todos
Bueno chicos,de regreso después de 5 meses al otro lado del charco, y que mejor auto-bienvenida que esta panorámica desde la ventanilla del asiento 4F de mis queridas Santa Cruz, Anaga, y por ende Tenerife, en final a la 30 de Los Rodeos.
Poco a poco iré subiendo el Jurasic-Park aéreo de aquellos lados.
Saludos a todos, pero...en especial a la pandilla de "muchachos" spotters de TFN ( ellos saben quienes son...)
PD. Dejé sin recortar la esquina inferior derecha del marco de la ventanilla exprofeso, para no perder la perspectiva del motor y ala
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Esta es de las comunmente llamadas ''fotos complicadas''. El motivo es debido a que ver un An-124, es difícil, meterse dentro, lo es mas. Subir por esas estrechas escaleras, meter la cámara y sacar una foto con permiso y sin pagar...Ya eso es la leche jejeje. Me habría gustado haber tenido un ojo de pez para enseñar lo tremenda que es esta cabina con mas de 6 posisiones de tripulantes. Por cierto, nótese el comunmente llamado por mi amigo Javi, aire acondicionado Ruso, sobre el panen principal.
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EC-IOO(Illusions)Procedente de CPH y tomando tierra al estilo salto de la rana.....su primer contacto con la pista no fue duro,sino lo siguiente,con la consecuente vuelta al aire,asi que un poco de Spoilers por favor que nos vamos arriba de nuevo.Se pueden ver en la imagen las dos nubes de quemada de ruedas que se marco en esta tarde de verano.
Hay rumores que dicen que esta realizando sus ultimos vuelos antes de ser remplazado,asi que.....a por el!!!!
-Full pix(1600)
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!!!MARKOX
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Uno de los cazas mas bonitos jamas fabricados.
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Debo reconocer que es la mejor foto submarina que he hecho nunca a un avión. Porque estaba cayendo una tal que se ven las estelas de agua, incluso la del morro del avión.
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CS-TPA en el hangar para una noche de revisión.
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Rodando al cabezal de la 17R. Con un toque especial esta vez. Nariz negra y una linda cordillera de los Andes como telón.
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Me gusta mucho como quedan estos aviones con diedro negativo desde abajo. El cielo de atrás pone el resto...
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Dedicada a Mike Alpha y a todos aquellos que haceis de esta aficion un mundillo mejor.
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Recuperación tras el desfile de las Fuerzas Armadas en la RW30R.
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Imagen de los pilotos de este Eurofighter después de llegar a Morón,aún en su cabinet y recibiendo las señales oportunas del señalero de pista.
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Primer plano de este incansable A310.
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