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Demostrador del Gripen asistido por Inteligencia Artificial para el combate aéreo.
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Este es el B-17 bautizado "ALUMINIUM OVERCAST" propiedad de la EAA (Experimental Aircraft Association)
Con número 44-85740 entró en servicio al final de la SGM pero nunca entró en combate y es un sobreviviente restaurado que exhibe los colores del 398ş Grupo de Bombardeo
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Celebrando los 70 ańos del primer vuelo del U-2.
La variante "S" es un rediseńo de los aviones TR-1A y U-2R con motor General Electric F118 actualizado, sensores mejorados y la incorporación de un receptor GPS; 31 convertidos.
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"Presencia" espańola en el EAA 2025. Este Texan fabricado en 1942 llegó a espańa a mediados de los ańos 50 y fue matriculado C.6-186 y lleva las marcas 421-70, cn 168-107
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747 Klm Cargo en corta final para Johannesburg.
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La aeronave se construyó bajo el contrato n° ac22714, correspondiente a un lote de 335 unidades, en 1942. Se completó el 13 de octubre de 1942 y se le asignó el número de serie de la USAAF 42-10083. El número de aeronave era el 954.
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Rafale, otro de los varios modelos que usa la Fuerza Aérea de Grecia.
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Obturación lenta durante una de las múltiples recogidas de agua que realizó este helico mientras participaba en la extinción de un incendio cercano al Castro de Elvińa.
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Los CRJ900 de Air Canada en Toronto.
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Construido en 1941, originalmente 41-9486 con la USAAF, fue "civilizado" en 1958 y recibió la matrícula que sigue luciendo 67 más tarde
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