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Se dice que no hay que buscarle los 3 pies al gato, pero siempre merece la pena acercarse por si acaso...
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Sin palabras la nevada que nos pillo en Zúrich para poder cazar al buque insignia de la compañía Swiss...Acabaríamos volando en el.... Marc Burgueros esta foto va por ti.
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El que va siendo el visitante del año en TFN. Primera vez de un A400M en Tenerife. El avión estaba impecable, se nota que es bastante nuevo.
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Primera vez que pasa esta Aerolínea por Gran Canaria, en aterrizaje de emergencia
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Hoy ha amanecido el día lluvioso en Los Rodeos...
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Frenando después de tomar por la RWY12 con un poco de agua en pista...
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RAM ha empezado a variar los modelos en sus rutas a Canarias y ya no es tan habitual el ATR. Hoy nos ha sorprendido con el Embraer. También se han dejado caer en alguna ocasión el B767 y los 737's.
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Escala técnica desde Albacete hacia tierras del Sur para un ejercicio de tiro.
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Aire 75 - Nikon D800 + 600VR @ 1/640 f6.3 Iso100
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Abandonando la cadena de montaje, con registro de pruebas F-WWAD. A su entrada en servicio con Emirates será matriculado como A6-EVG.
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Pronto dará de beber a los F-35 tulipanes!
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Además de los RF-4 Kai y los U-125A, en Ibaraki también pueden encontrarse los Kawasaki T-4.
De igual manera que España tiene el veterano CASA C-101 Aviojet, Japón utiliza el Kawasaki T-4 para entrenar a sus jóvenes pilotos antes de ponerlos a los mandos de otros aparatos como los F-15, F-16 o F-4.
Además, la patrulla acrobática de la JASDF "Blue Impulse" también utiliza este avión.
Aunque se tratan de aviones relativamente nuevos, ya que el primer vuelo fue en 1985 y se introdujeron en servicio a partir de 1988, cabe destacar el impoluto estado en el que tienen estos aparatos, hecho que corrobora uno de los mas famosos tópicos de Japón, la pulcritud.
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