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Una de las estrellas de este airshow. Suerte que nos llegó con el sol fuera.
SPOTTER´S DAY RNALAF DAYS 2019 VOLKEL.
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Frenando después de tomar por la RWY12 con un poco de agua en pista...
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El que va siendo el visitante del año en TFN. Primera vez de un A400M en Tenerife. El avión estaba impecable, se nota que es bastante nuevo.
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Escala técnica desde Albacete hacia tierras del Sur para un ejercicio de tiro.
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Hoy ha amanecido el día lluvioso en Los Rodeos...
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Se dice que no hay que buscarle los 3 pies al gato, pero siempre merece la pena acercarse por si acaso...
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Sin palabras la nevada que nos pillo en Zúrich para poder cazar al buque insignia de la compañía Swiss...Acabaríamos volando en el.... Marc Burgueros esta foto va por ti.
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Abandonando la cadena de montaje, con registro de pruebas F-WWAD. A su entrada en servicio con Emirates será matriculado como A6-EVG.
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Pronto dará de beber a los F-35 tulipanes!
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Cuando el EC-MSB de Air Nostrum venía remolcado desde la T4S hacia la T4, de repente han parado y hemos visto a los operarios del tractor desenganchar la barra de remolque, porque han empezado a salir llamas por la parte inferior del mismo. Los bomberos han tardado en llegar unos cinco minutos y lo han sofocado.
Posteriormente, el avión ha estado parado en la rodadura un buen rato, por lo cual los aviones que carreteaban han tenido que cambiar los procedimientos habituales.
Finalmente han cambiado de tractor y el avión ha sido finalmente remolcado hacia la T4 después de unos 15 minutos de espera.
Siento que la foto no sea muy buena, pero creo que merece la pena.
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Además de los RF-4 Kai y los U-125A, en Ibaraki también pueden encontrarse los Kawasaki T-4.
De igual manera que España tiene el veterano CASA C-101 Aviojet, Japón utiliza el Kawasaki T-4 para entrenar a sus jóvenes pilotos antes de ponerlos a los mandos de otros aparatos como los F-15, F-16 o F-4.
Además, la patrulla acrobática de la JASDF "Blue Impulse" también utiliza este avión.
Aunque se tratan de aviones relativamente nuevos, ya que el primer vuelo fue en 1985 y se introdujeron en servicio a partir de 1988, cabe destacar el impoluto estado en el que tienen estos aparatos, hecho que corrobora uno de los mas famosos tópicos de Japón, la pulcritud.
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Primera vez que pasa esta Aerolínea por Gran Canaria, en aterrizaje de emergencia
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