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"Teofilo Braga", Air Portugal 1030 procedente de Lisboa, en corta final de la pista 24R. MSN 1206, entregado en abril del 2000.
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¡¡Seguramente la visita más rara del año en UIO!! Otra historia fantástica de spotting detrás de esta toma:
Supe que este avión llegó a Quito más temprano ese día desde Santo Domingo (MDSD), pero logré enterarme de esto solo media hora antes de su salida programada en el plan de vuelo. Resulta que su estimado de salida se empezó a retrasar poco a poco un par de veces, y después de debatir conmigo mismo durante una hora, decidí intentarlo, arriesgarme y tomé un taxi de una aplicación directamente al aeropuerto.
Resulta que hablando con el señor que conducía, este también era un entusiasta de la aviación de Venezuela y tenía bastante experiencia en la industria de la aviación, por lo que debido a que teníamos mucho en común, entendió mi desesperación por llegar al aeropuerto enseguida tras explicarle de que avión se trataba.
Justo unos minutos antes de llegar al aeropuerto, mi amigo Antonio me dijo que había un nuevo plan de vuelo para salir dentro de 5 minutos, así que mis esperanzas de cazarlo volvieron a ser altas. Finalmente llegamos, crucé la calle hacia el lugar de spotting y no vi el avión a lo lejos. Pensé que lo había perdido, pero de repente, por el rabillo del ojo, vi el avión a lo lejos rodando hacia la pista 36, así que casi lo pierdo si llegaba apenas unos 5 minutos después.
La catalogaría como mi toma más afortunada de este año. "LOLA81" rodando para despegar hacia Bogotá después de transportar a un ciudadano ecuatoriano y un colombiano que fueron deportados tras sobrevivir a un ataque militar estadounidense de la administración Trump a un narcosubmarino en el que viajaban por el Caribe transportando drogas solo unos días antes. Apenas unos días antes también había perdido por poco un C-40 muy exótico y peculiar de la USAF, por lo que esta fue mi redención.
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¡Dulce victoria! Es como llamé a esta foto. Ya que después de cuatro días, dos visitas al aeropuerto, una pelea con mi mamá y más de $10 gastados, ¡lo conseguí! "Camber 385" despegando desde el Mariscal Sucre rumbo a la Base Aérea Andrews después de transportar a múltiples ciudadanos ecuatorianos deportados desde EE. UU. Llegó 3 días antes de esta toma desde el Panamá Pacífico, pero me lo perdí aquel día por mucho.
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Un visitante inesperado de Bogotá aproximando mucho más alto de lo habitual. "Aerosucre 174" en final corto para la pista 36, intentando clavar ese aterrizaje. Ni siquiera lo vi venir. Flightradar mostraba el avión a solo minutos de aterrizar, pero no pude verlo a la distancia hasta que miré más arriba.
Sinceramente, no podía creer lo alto que estaba haciendo su aproximación este B734F, tanto que mi primer pensamiento fue: "Este seguro hace un go-around", pero estaba equivocado, y la tripulación logró aterrizar perfectamente sin contratiempos adicionales. Bautizado como: "Inirida".
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Azal 045 procedente de Baku, en corta final de la pista 24R. MSN 2516, entregado nuevo en agosto de 2005.
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c/n T33-556. Construido en 1956, estuvo en servicio con la RCAF hasta 1973. Pasó a manos civiles como N99179 y luego como N133KK
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"Efficiency & Friendliness", Vueling 29BB (VY2114) procedente de Málaga, en corta final de la pista 24R. MSN 6691, entregado nuevo en julio de 2015.
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¡¡Bienvenido a casa, FAE-640!! Finalmente se cumplió, llegó el B737-500 de la Fuerza Aérea Ecuatoriana.
Este avión fue inicialmente incautado en Curaçao el 23 de Febrero del año anterior, luego de que la venezolana Albatros Airlines no cumpliera unas obligaciones financieras con empresas que brindan servicios aeroportuarios en la isla. E 13 Diciembre de 2024, luego de 9 meses almacenado en CUR, fue llevado a Orlando para recibir mantenimiento y cambio de configuración de asientos para unirse a la FAE. Pero tras 9 meses más y luego de un vuelo de prueba en la ciudad de la Florida, el avión finalmente aterrizó por la pista 19 del Aeropuerto Cotopaxi de Latacunga luego su vuelo de entrega directamente de Orlando.
Aquí será pintado con los colores de la FAE al igual que los B727 y el B737-200 y se unirá a este último en el traslado de carga, tropas y personal entre las ciudades del Ecuador y quizás a veces del Mundo.
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