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Europa 9047 heavy procedente de Tenerife Norte, rodando hacia su stand. Primer A330 de Air Europa, propiedad de AerCap y entregado nuevo en marzo de 2006.
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"Bjørnstjerne Bjørnson", Nortrans 5405 procedente de Londres LGW. Entregado nuevo en octubre de 2009.
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Easy 82YX (U23905) prodedente de París CDG, rodando hacia la terminal. Avión entregado nuevo en abril de 2014.
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"Santiago Ramón y Cajal", Iberia 6585 heavy con destino Bogotá, retrayendo el tren tras su despegue por la 14R. Un año después, este A340 es uno de los dos que todavía luce los colores clásicos. Entregado nuevo en octubre de 2005.
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Europa 1516 procedente de Munich rodando hacia la terminal.
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Rodando hacia la terminal, con un solo motor, como Europa 5036 procedente de Málaga. Fue entregado a Swiftair en agosto de 2012, aunque fue fabricado para Corse Mediterranee en mayo de 1991.
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Rodando hacia la 14R como Iberia 31RR (IB3176) con destino Londres LHR.
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Europa 1156 procedente de Lisboa, en corta final de la 32L.
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Iberexpres 3911 procedente de Tenerife Sur, en final de la 32L.
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El A319 más moderno de Iberia, luciendo un aspecto impecable, en final de la 32L como Iberia 32SV (IB3253) procedente de Milan-Malpensa.
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"Las Médulas", uno de los A319 usados en rutas de medio radio, llegando a Madrid como Iberia 3307 procedente de Orán. Bautizado originalmente como "Fontibre", el EC-JAZ pertenece a AerCap y fue entregado nuevo en agosto de 2004. Entraría en el taller de pintura pocos días después.
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Otro ERJ de Air Europa, ahora en Express, en corta final de la 32L como Europa 7317 procedente de Vigo.
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Royalair Maroc 970 procedente de Casablanca, en corta final de la 32L. Entregado nuevo en julio de 2003.
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En despegue de la 35 hacia Alicante como Ryanair 8539. Entregado nuevo en febrero de 2009.
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