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Aterrizando en el Aeropuerto Cotopaxi luego de sobrevolar Quito junto a otros aviones durante la práctica antes del desfile conmemorativo por los 100 años de creación de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Estos son los más nuevos aviones de entrenamiento para los oficiales de la institución, y son el reemplazo de los Beech T-34 Turbo Mentor.
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Preservado dentro del hangar en la Brigada de la Aviación del Ejército #15 "Paquisha", La Balbina. Pronto será expuesto dentro de la propia base pero primero tendrá que ser vestido con una diferente pintura para evitar su desgaste a la intemperie, así que hasta entonces estará en este sitio bajo techo. Según Scramble.nl, este helicóptero surió un percance el 6 de Mayo de 2008 pero fue reparado.
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Aterrizando bajo un hermoso atardecer, el que era el último sobreviviente del antiguo livery de Avianca en la flota ecuatoriana. Este avión fue el último de la filial de Ecuador en ser pintado al nuevo esquema, actualmente el N599AV, el HC-CSF y este están ya pintados con este livery.
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Cierre del desfile y ceremonia por los 101 años de la Fuerza Aérea Ecuatoriana. Tres Embraer A-29B Super Tucano de la FAE lanzan varios "flares" en un hermoso espectáculo para todos los espectadores entre los que se encontraban importantes autoridades ecuatorianas, entre ellos, los ministros de defensa y de cultura y el Presidente.
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Por primera vez el Boeing 737-400F de LAS Cargo aterrizó en Quito. En la foto, recibiendo el tradicional arco de agua tras su llegada desde Bogotá durante una tarde soleada y un arcoiris formado por las partículas de agua. Un agradecimiento a Nicolás Larenas y Quiport por la oportunidad de presenciar este acontecimiento de cerca.
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"Pullmantur 019" en final corto a la pista 36 llegando tras un largo vuelo en la ruta WAW-BUD-MAD-UIO trayendo el último grupo de 192 ecuatorianos y 42 mascotas que huyeron de Ucrania tras la invasión de Rusia a ese país. En total fueron 3 vuelos, un A333 de World2Fly y un A333 y A332 de Wamos Air.
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Funcionando como "gate guard" de la BAE 15 Paquisha La Balbina, perservado en la entrada junto a un Gazelle (AEE-357). Este helicóptero sufrió un percance el 13 de Mayo de 2014 y fue dado de baja y puesto aquí donde descansa eternamente.
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La Policía Nacional de Colombia llegando para escoltar al Presidente de Colombia, Iván Duque durante una visita de estado de unas pocas horas a Quito. El presidente colombiano llegaría unos minutos después abordo de su Fokker F-28 ya que su B737 estaba en mantenimiento.
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Aterrizando frente a una gran afición de spotters durante el AeroMundo Spotter Day 2017, de las mejores fotos que tomé aquel día en el cual terminé totalmente destrozado tras un viaje en bus de varias horas desde Quito, aguantar un calor de 30 °C casi todo el día y llegar a Quito temprano en la mañana siguiente tras otras tediosas horas en bus.
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Saliendo con un atraso muy grande hacia la Ciudad de México y luciendo su livery especial en el cual le promociona al México D.F. como la Capital Cultural de las Americas. Gracias a Sandro y Stefano Rota por aquella oportunidad.
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Vista de la oficina de trabajo de la aviación de los Bomberos del Distrito Metropolitano de Quito. Sin duda un hermoso helicóptero. Mil gracias a Antonio Espinel y Julio Gutierrez por todo aquel día.
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Una extraña Piper Navajo que apareció de la nada. Llegó unos días antes desde Barranquilla y ha permanecido ahí desde aquel día, imagino que quizás pueda ser una nueva adquisión para alguna empresa o magnate ecuatoriano. La mejor toma que le pude hacer ya que la dejaron en un sitio bastante incómodo incluso para mi altura jeje.
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Llegando una mañana radiante desde Guatemala (MGGT) como "Galápagos 9893" después de recibir la nueva pintura de la aerolínea y así se convierte en el penúltimo avión de la flota ecuatoriana de Avianca en recibir el cambio. El último en vestirse con los nuevo colores fue el HC-CTX que esa misma madrugada viajó a Guatemala para también ser cambiado.
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No es un simple canopy, es historia. Este es el canopy original recuperado del A-37 Dragonfly de la Fuerza Aérea Peruana que fue interceptado y derribado el 10 de Febrero de 1995 por parte de la escuadrilla "Broncos" de la Fuerza Aérea Ecuatoriana y su equipo de vuelo, IAI Kfir C2.
Todo esto, durante los conflictos territoriales del Alto Cenepa entre Ecuador y Perú que dieron paso al primer y hasta la fecha único dogfight de Sudamérica.
De este canopy se pueden encontrar algunas copias, por ejemplo, en el Museo Aeronaútico en la Base Aérea Mariscal Sucre en Quito, hay otro en la Base Aérea Eloy Alfaro de Manta, etc.
Este canopy, a mi parecer dado el tamaño y que se encuentra en la mítica y legendaria Base Aérea de Taura, me parece el mejor candidato para ser el original. Se encuentra preservado en el Museo de la Base Aérea de Taura, pueden también apreciar algunas fotografías históricas en las paredes, como la de uno de los dos Sukhoi peruanos caído en la selva amazónica tras ser derribado por la Fuerza Aérea Ecuatoriana (izquierda).
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El vuelo humanitario "Pullmantur 017" frenando tras su aterrizaje desde Varsovia via Madrid trayendo consigo un aproximado de 203 ecuatorianos y 6 colombianos además de un total de 42 mascotas. Todos estos ciudadanos huyen de la creciente crisis tras la invasión de Ucrania por parte de Rusia.
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