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Formación de Savoia-Marchett 79, volando paralelos a la costa del Levante español. Pertenecen a la 8ª División de Bombardeo Rápido. Foto recibida de mi primo el Coronel de E.M. Ángel Martínez Plaza.
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Al iniciarse la guerra civil la aviación gubernamental sólo pudo retener un Fokker F.VIIb.3m. militar el Codificado 20-1, pero militarizaron los siete de L.A.P.E. Parte de estos fueron armados desde la misma tarde del 18 de Julio de 1936 para servir de bombarderos, bombardeo de Tetuán desde Sevilla. Durante la contienda la Aviación Republicana adquirió cuatro aviones más, pero ninguno fue del tipo Fokker F.VIIb.3m. Hasta por lo menos a finales de Junio de 1937. Los trimotores republicanos actuaron en el Grupo 15 de Bombardeo, posteriormente enviados a la Escuela de Polimotores de Totana. Ningún Fokker F.VIIb3m republicanos llegaron al final de guerra.
Por su parte la Aviación Nacional disponía al final del día 18 de Julio de 1936 de los Fokker F.VIIb.3m militares 20-2, 20-3 y 20-4. El primero de éstos el 20-2 fue el avión que realizó el 19 de Julio de 1936 el primer puente aéreo de la historia al transportar tropas desde Tetuán a Sevilla a través del Estrecho. El identificado 20-4 se perdió en accidente en ese verano. En Agosto los nacionales adquirieron de KLM dos Fokker F.VIIb.3m. Fueron codificados 20-1 y 20-4, éste último para sustituir al accidentado. Estos aviones en versión de bombardeo acabaron la guerra en el Norte en donde formaron una unidad de bombardeo. Dos aviones quedaron operativos el 20-2 y el 20-4 que fueron destinados a la Escuela de Tripulantes de El Copero. Sólo el 20-2 sobrevivió a la guerra y voló con el numeral 45-2. Foto de Juan Arráez Cerdá.
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Este magnífico avión de bombardeo Dornier Do.17 estuvo presente en España en dos "Staffeln" del Kampfgruppe 88 de la Legión Cóndor. La Aviación Nacional en Agosto de 1938 forman en el aeródromo de La Cenia el Grupo 8-G-27 con este avión, lo bautizaron "Bacalao". Foto recibida del Coronel D. Ramón Rullán Frontera.
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Formación cerrada de cuatro Savoia SM.79 al regreso de una misión. El primer avión se le distingue en la deriva vertical la insignia de la 111ª División de Bombardero Rápido y en el fuselaje el lema sobre círculo negro "fregatene", muy usado en aquellos años por los activistas italianos, que significaba "Y a ti, ¿Qué?".
Foto recibida de mi íntimo amigo Miguel Sanchís Rodríguez.
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Sobrevolando la costa de Marruecos en nuestro camino a Tenerife Sur (TFS) desde Milán Malpensa (MXP) en el IG7410. Aerolínea bastante buena y cómodo avión. Tuvimos en todo el vuelo activado el moving map que hace bastante agradable el vuelo.
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Esta foto fué tomada por mi padre durante la mili (por aquel entonces obligatoria) durante un vuelo de entrenamiento de Gran Canaria a Fuerteventura.
Escaneada de papel.
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De las mejores cosas que tiene volar hacia el Oeste rumbo a la Habana es la posibilidad de contemplar largos atardeceres como este.
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Avianca 22, iniciando descenso a MMMX con un nublado pero bello atardecer. (1400P)
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Aviones de la Aviación Legionaria dirigiéndose hacia su objetivo, pertenecen a la 10ª Esclla., XXVIII Grupo de la 8ª División de Bombardeo Rápido "Falchi delle Baleari" unidad que tenía como insignia una gallina poniendo huevos. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Juan Estapé.
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cn.35235/1389
Sobrevolando Barcelona
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Vemos en esta foto al SM-79, con identificación 28-21, perteneciente a la 111ª División de Bombardeo Rápido, de regreso a su base. Nótese los diferentes camuflajes entre el fuselaje y el del plano fijo de cola, debido a su sustitución al sufrir daños en alguna misión y ha tenido que cambiarse en los talleres de la Unidad.
Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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Volando a 37.000 pies entre Colonia y Gran Canaria.
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Formación de SM-79 de la 8ª División "Falchi delle Baleari" de Bombardeo-Rápido, con base en Son San Juan.
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Formación de Savoia SM-79 del Grupo "Sorci Verdi", dirigiéndose al objetivo, el primer avión es el 28-9. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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Avión perteneciente a la 8ª División de Bombardeo Rápido, sobrevuela la Bahía de Palma al regreso de una misión sobre los puertos republicanos del Levante español. Foto recibida de mi primo el Coronel Ángel Martínez Plaza.
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LAN634 hacia Lima, en ascenso para 32.000FT.
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