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Ryanair 74QD (FR919) procedente de Perugia, en corta final de la 24R. Anteriormente como EI-DYP y SP-RNA, en servicio con RYR desde septiembre de 2008.
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"Kulmbach", de nuevo vuelvo a ver al AIRL, esta vez en Barcelona como Lufthansa 39X (LH1126) procedente de Frankfurt. Veterano A321 serie 100, en proceso de retirada, MSN 505, entregado en septiembre de 1994.
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Vueling 18SH (VY1312) procedente de Alicante, en corta final de la pista 24R. MSN 8111, entregado nuevo en febrero de 2018.
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"Biciclown", Vueling 9ML (VY8243) procedente de París Charles de Gaulle, en corta final de la pista 24R. MSN 7599, entregado nuevo en marzo de 2017.
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Vueling 5KX (VY8009) procedente de París Orly, en corta final de la pista 24R. MSN 8244, entregado nuevo en abril de 2018.
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La vistosa exhibición inaugural del Dubai Airshow no defrauda. Aquí un C-17 escolado por cuatro F-16 de la Fuerza Aérea emiratí
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Vueling 3DQ (VY6247) procedente de Zurich, en corta final de la pista 24R. Uno de los muchos aviones llegados en 2024 y 2025 para reemplazar la flota de A20N. Al igual que muchos ejemplares, este avión viene de Wizz Air, donde voló como HA-LYI y 9H-WBH entre noviembre de 2014 y abril de 2024. Obsérvese que, a excepción de la flota de XLR, ningún avión de Wizz Air viene equipado con brake fans.
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"Cangas de Onís", Iberia 04AH (IB409) procedente de Madrid, en corta final de la pista 24R. MSN 5486, entregado sin sharklets y con la librea anterior en febrero de 2013.
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American 192 procedente de Dallas Fort Worth, en corta final de la pista 24R. En servicio desde marzo de 2001.
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Speedbird 484C (BA484) procedente de Londres Heathrow en corta final de la pista 24R. MSN 1222, entregado en mayo del 2000.
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Vueling 94MT (VY6331) procedente de Milán Malpensa, en corta final de la 24R. MSN 7218, entregado nuevo en julio de 2016.
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Otro Vueling "raro". El EC-MQE era pretendido originalmente por la extinta Transasia Airways de Taiwán pero, al quebrar ésta, fue incorporado a Vueling, para quien voló pintado de blanco durante una buena temporada. MSN 7585, entregado nuevo en marzo de 2017. Aquí lo vemos llegando procedente de Bilbao como Vueling 3JF (VY1435).
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Ryanair 8887 procedente de Limoges, en corta final de la pista 24R. Entregado en enero de 2023.
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Beeline 8DL (SN3697) procedente de Bruselas, en corta final de la pista 24R. Como muchos otros ejemplares de la compañía, este A220 se encuentra operando en régimen de wet lease, hoy para Brussels Airlines. Entregado nuevo a Air Baltic en noviembre de 2018.
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