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Despegue de tarde por la 03.
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Rebosando elegancia a su llegada por la 21.
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El antiguo "Linking Europe", rodando hacia la terminal. Este avión fue el tercero en recibir la característica doma que se aprecia sobre el fuselaje, destinada a la instalación de wifi. Todos ellos son aparatos con CFM y shaklets, a excepción del EC-MVO, que ya ingresó en la flota con dicha modificación, realizada por su anterior operador.
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Rodando ya con todo guardado.
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Frenada con "todo fuera". Se puede observar que el avión ha tomado con configuración "full", y cómo las reversas están todavía abiertas y los spoilers desplegados, junto con los alerones, que también se deflectan hacia arriba en la toma, actuando como si fueran aerofrenos.
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Vueling 1294 procedente de Barcelona. Hoy, el LVP, un A320 serie B4 de cinco años de edad, conocido por haber sido uno de los logojets de la compañía, "Linking Europe", durante dos años.
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Iberia 0512, hoy un serie B6, frenando a su llegada de MAD.
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Air Portugal 1085 entrando en pista vía November.
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Uno de los primeros ATR de TAP, herencia de Azul Linhas Aéreas, frenando por la 21 como Air Portugal 1082.
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Llegada del Vueling de Sevilla.
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"Arelis & Carlos", el tercero de los seis A320 recibidos por Vueling en 2016, rodando hacia la cabecera 03.
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"Arelis & Carlos", Vueling 7104 con destino LHR. El avión de base de ese día, un moderno A320 con IAE y sharklets.
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"Arelis & Carlos", este moderno A320-A5 es hoy el encargado de cubrir el vuelo 1292 procedente de Barcelona.
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