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Hay que reconocer que estos colores le sientan muy bien al 737, salvo que fotografíe en condiciones de poca luz o que se alternen nubes y claros. En esos casos, los resultados son... más bien pobres.
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Aquí podemos ver a uno de los pocos "B24" de la flota de Air Europa. Este avión fue repintado con los colores de Skyteam en noviembre de 2017, con el objetivo de reemplazar al plateado original, el EC-JHK, que dejó la compañía ese mismo mes.
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Número de serie 8468. El NAF, tercer NEO de Vueling, se ha dejado ver hoy en Santiago, operando los vuelos 1670/1671 con BCN. Llama la atención el sonido que emite al ralentí, así como sus bajas emisiones de ruido en la carrera de despegue. El PW y su revolucionaria tecnología GTF (Geared Turbofan) aportarán una reducción de consumo y ruido sin igual en la flota, que en cuestión de dos años se espera que alcance las 47 unidades.
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Uno de los clásicos de Vueling, de los de toda la vida, en carrera por la 17 hacia Roma FCO.
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Aquí vemos al veterano LRY, uno de los A320 que tras la quiebra de Spanair en 2012, regresó a España de la mano de Vueling. Hoy, cubriendo el vuelo 1295 hacia BCN.
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En carrera por la 03 hacia LHR.
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Aquí vemos al MES, ese día el avión de base, camino de la 03 como Vueling 7104 a LHR.
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La Seminole ha sido el reemplazo de la Baron en la flota de AFN. Este es el primer ejemplar, con cockpit analógico.
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Número de serie 8256, entregado nuevo en junio de 2018.
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El segundo, y por ahora último A320-251N de Iberia, alcanzando la cabecera 03 antes de partir hacia MAD.
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Todo un clásico de la aviación española, marcándose un reversazo a su toma por la 21.
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"Leonardo da Vueling", uno de los A320 de la cosecha de 2015, está hoy basado en LCG. Aquí lo vemos tomando por la 03 tras completar una aproximación visual.
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"Cadaqués", el antiguo EC-HTA toma por la 21 procedente de Madrid.
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