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Las fundas de los motores son casi un artículo de coleccionista pues aún pone MD-95
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Spotter day celebrado en la Base Aerea de Monte Real. Dia lluvioso y con muy poca luz.
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Mi primer Tattoo y la primera foto de este increible avion, mil gracias a Ricardo.
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EC-JNQ(Antonio Machado)Aun con la resaca de la gran nevada y despues de pasar la noche en su parking el gran A346 se dispone a moverse hacia su destino......No sin antes pasar por el Deicing(Deshielo)correspondiente para eliminar los rastros de hielo sobre los planos y las otras superficies de control,sin duda una imagen poco comun por Mad/Lemd,hay queda.....
-1490 Pixels
-Watermark(No)
NOS VEMOS IN THE SKY!!!!Mark-Ox
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Después de 37 años como piloto en Iberia,más otros 4 en el Ejercito del Aire (15 Promoción Complemento),llegó la hora de "abandonar la montura" y dar gracias a Dios por haber podido realizar el sueño de mi infancia.
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"...Y el cielo se tornó naranja ante la supremacía de la máquina..."
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Llegada mañanera con un infernal cielo rojo.
La foto está subexpuesta para poder así capturar el cielo, auténtico protagonista de la foto.
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Como ha dicho un amigo, este está hecho un XABAL. Bromas a parte, siempre es bonito ver un privado entre tanto avión comercial en Barajas.
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Un frente delante recién despegados
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Extraña visita a Alvedro de este MD-87 de DAT procedente de Aalborg para traer un equipo de fútbol. Nueva librea de este avión.
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A la media hora de salir para hacer pruebas, este 295 para la Fuerza Aerea de Portugal regreso a la factoria de Casa con una parada total del motor izquierdo debido a un fallo electrico, aunque no declaro emergencia, los sistemas de seguridad del aeropuerto se activaron de inmediato y 3 camiones de bomberos lo esperaban casi a pie de pista, finalmente tomo sin problema alguno, perfectamente. Esta unidad tardara un poco mas en ser entregada, ahora toca repasar los sistemas y ver que origino ese fallo electrico.
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Un DC-10 con 4 motores. Si veo bien, hay un reactor en un pod que queda medio tapado por la escalera del Iberia, en el ala.
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Momento en el que el pushback ,saca el avión ,hacia atras y los operarios del aeropuerto supervisan la maniobra
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Mientras el 15-20 esta en final para toma, su compañero 15-08 plega el tren para motor y al aire.
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Después de hacer la foto de mi galería de aquí en
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=103781
fui a la cabina y, tal como me esperaba, me encontré ya al Teide sobresaliendo en el horizonte tras el parabrisas derecho, cuando acabábamos de iniciar el descenso para la aproximación. Gracias desde aquí a la sufrida tripulación, a cuyo comandante casi le quemo la oreja con el flash.
Reenvió esta foto por olvidar nivelarla; siento el tiempo perdido por el screener .
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