 |
|
1296
views |
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
24122/187: Entregado originalmente a Air Europe como G-BNSF que lo transfirió a su entonces filial española como EC-203 y EC-ELS en 1988. Dos años después volvía a Air Europa como EC-744 y EC-FFK, registro este último con el que también operó para Iberia.
Tras su paso por dos compañías turcas (Air Anatolia: TC-ANM y Fly Air: TC-FLB) tuvo el registro N241CV antes de su entrega a Jet 2 como G-LSAA con la que ha seguido trabajando bien entrado el siglo XXI, siendo Palma uno de sus destinos principales.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con títulos adicionales de LTE
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1295
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Llamado "Al Maha", este 737 VIP fue originalmente entregado a Braathens SAFE en agosto de 1986 como LN-SUJ.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1294
views |
|
|
|
|
 |
|
1294
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alquilado de TAP entre diciembre de 1994 y diciembre de 1995.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1294
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Un día de primavera en la rampa norte de Son Sant Joan con el EC-HGO, EC FIH, EC-FND y otros de fondo.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1293
views |
|
|
|
|
 |
|
1293
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Mostrando todavía la cheatline de su anterior propietario, Finnair y unos títulos y logotipo un tanto toscos.
Aquí lo podemos ver en el esquema definitivo de Air Scandic que tampoco fue un alarde de creatividad aunque sí de colorido: http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=282658
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1293
views |
|
|
|
|
 |
|
1293
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Anthony van Diemen fue entregado el 13 de noviembre de 1986 volando siempre para KLM hasta su almacenamiento en Kemble, el 7 de diciembre de 2009.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1293
views |
|
|
|
|
 |
|
1293
views |
|
|
|
|
 |
|
1292
views |
|
|
|
|
 |
|
1292
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Asignado entonces al VR-54 "Revelers"
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1292
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ya un veterano en el momento de esta toma, pues este BAe 125 (número de serie 25178) fue fabricado en 1968.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1291
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
53544/2197: Fabricado en enero de 1997 aunque no fue entregado a SAS hasta agosto del mismo año. La aerolínea escandinava lo retiró en 2005 pero fue reincorporado por Blue 1 como OH-BLD desde 2006 a 2011 en que pasó a Delta.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
