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Operado por el escuadrón VT-23 como entrenador avanzado. Exhibido en el Museo de Pima adyacente al impresionante AMARG
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Operado por Flynas entre 2017 y 2020. Otro A319 que posiblemente sea pasado por la cuchilla a falta de mercado, más teniendo en cuenta que ya tiene 21 años de antigüedad
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En service hasta 2015. Expuesto en Pima luce la decoración del VMAQ-3 (Marine Electronic Warfare Squadron 3), Marine Corps Air Station Cherry Point, North Carolina
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Fue operado por Delta entre 1988 y 2016
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Aparcado en el "boneyard", su última unidad operativa fue el 154 TRS de la Guardia Nacional de Arkansas
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Este Harrier de los Marines fue dado de baja en 1986. Años después fue puesto en exhibición en el Museo de Pima
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Impresionante el museo de David-Monthan con reliquias como este DC9.
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Los 777 retirados de Delta parece que van a tener una segunda vida.
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Desde el 13/10/2022 estacionado en el boneyard de Marana
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Y parece que fue ayer cuando entraron en servicio los B-1 en la USAF...Tempus fugit
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Southwest cuenta con unos 200 737-800, que van siendo reemplazados poco a poco por los MAX
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Entregado el 30 Mayo 2003
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Llegó a Marana en 2012 tras 22 años de servicio en Delta. Aún queda su esqueleto en pie
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Remarks |
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Nunca voló para la Fuerza Aérea de Vietnam del Norte, pero se pintó con sus colores. Realmente fue operado por la FA Polaca 1960-1987.
Museo de Pima.
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Transaero, Thomas Cook, Aer Lingus como EI-CJX. entre los operadores de este 757.
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Remarks |
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Me encontré con este DC10 en una de sus últimas operaciones en Santiago de Chile, aunque no lo pude fotografiar en condiciones. Ya retirado lo vemos en Davis Monthan. Al menos puedo decir que llegué a volar en los DC-10 de Iberia.
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Remarks |
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Perteneciente al HMX-1 y actualmente almacenado en el AMARG.
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Remarks |
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Antiguo P4-FAS, estacionado en GYR desde 4 Mar 2022
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Remarks |
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El tiburón llegando a Phoenix.
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