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Un F-4J Phantom II está a punto de posarse sobre la cubierta de vuelo del "América". Su gancho agarrará uno de los cuatro cables de retención que frenará casi en seco el pesado reactor.
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Menudo viaje puede realizar gracias a un amigo que ya se dará por mencionado, y que me permitió no sólo poder visitar los pilotos en el cockpit, así como poder tener un placentero viaje en la Business de Iberia. Vuelo IB6658 Lima-Madrid. 11 horas, saliendo a las 11.45 am. aprovechando la gran calidad del servicio que nuestros amigos de Iberia ofrecen en estos vuelos. Salimos de América por Georgetown en Guayana, después de apreciar el precioso paisaje del Amazonas y entramos por Europa por encima de Lisboa, aterrizando aún de noche sobre las 5.49 am, en la iluminada 32R. Un espectacular experiencia y difícil de olvidar por mi parte. Preciosa imagen del cruce de los Andes peruanos.
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La modernización de los diferentes escuadrones de Ala Rotativa de la Fuerza Aérea Mexicana queda de manifiesto con la incorporación del UH-60 “Mike”.
Versión más moderna y mejorada de este poderoso helicóptero, luciendo un camuflaje en tonos grises que se ha convertido en el común dentro de los escuadrones mexicanos, que mejor escaparate para su presentación pública, que el 6to Espectáculo Aéreo, cuyo lema es: “Estamos contigo, nuestra causa es México”.
El Escuadrón Aéreo 108, con sede en el municipio de Apodaca en el estado de Nuevo León son los primeros en ser dotados con dicha aeronave.
No. de Serie: 04516
Gracias al Jefe del Escuadrón por ser mi piloto en esta maravillosa experiencia.
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Mi primer vuelo en el CRJ-1000, y tuve la surte de hacerlo en uno nuevecito, con sólo 3 meses de antigüedad. Vuelo IB8394 Madrid-Alicante. Durante del vuelo 55 minutos.
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No había cambiado la hora en la cámara, pero son como las cinco y pico de la mañana hora española.
Amanece en el Atlántico camino de Madrid, a nivel de vuelo 400. En la parte inferior de los cristales frontales se pueden observar las manchas que dejaron los mosquitos y demás bichitos al despegar de Eldorado..... y eso que los habían limpiado antes de salir. Muchas gracias al Comandante RB por permitirme tomar la foto.
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Finalmente una foto que llevaba mucho tiempo esperando!
Adelantando lentamente sobre Egipto a este bonito 332 de AZA en ruta VCE-AUH a FL410, desde 2000 pies en nuestra ruta JFK-DXB.
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Nice screens on the Dreamliner.
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En descenso habiendo traspasado lo Andes y a poco momento de meternos en la capa de nubes que cubría Lima ese día.
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En esta foto podemos ver a este biplaza dando una pasada
limpia, tren y flaps retraídos, en Palma de Mallorca.
Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Avión que perteneció al Ejército del Aire, fue identificado como E.3B-578 como avión de Escuela, al ser dado de baja por el Ministerio del Aire, éste lo entrega a la Subsecretaría de Aviación Civil, siendo matriculado como EC-DAQ el 17 de Noviembre de 1977 y cedido al Real Aero Club de Madrid para su equipo acrobático. Mas tarde pasa a la Fundación Vara de Rey. Entre los años 2002 ó 2003 es almacenado en Corral de Ayllón. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Coming back from Miami, around 30W just before sunrise.
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Los Hawkeye eran conocidos en la Us Navy como los "ojos de la escuadra" ya que su misión consistía en patrullar a gran distancia para detectar y localizar con la mayor antelación cualquier potencial peligro para la flota.
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Detalle de uno de los A320 originarios de TAM que operan LAN con librea de ésta última. El servicio a bordo de LAN es muy bueno. Ruta Juliaca-Lima.
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Un Intruder a punto de posarse en el portaviones "América". Esta es la versión de repostaje en vuelo para lo cual lleva 4 depósitos con combustible bajo sus alas.
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Sobrevolando Laponia tras haber despegado de Copenhague con rumbo de vuelta a Madrid. El capitán efectuó un mini-tour para mostrarnos los cielos y tierras escandinavas desde el aire.
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