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En mantención previo a una presentación en vuelo.-
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Foto recibida de Martínez Desrouseaux, oficial de Tráfico del Aeropuerto de Barcelona.
Este fue el último Cobra que recibió la 7ª Escuadrilla. Esta fue disuelta en el año 1984, al ser adquiridos los AV.8A "Matador". Este helicóptero el 01-708 se conserva en la Escuela de Suboficiales de S.Fernando.(Cádiz)
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Saliendo con bastante viento, como se puede observar en el estado del mar.
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Lo que queda de la cessna Citation que, 3 dias antes, se estrelló en las proximidades del VOR de Santiago, en condiciones de baja visibilidad, falleciendo sus 2 tripulantes.
DEP la tripulacion.
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Mi sorpresa al ver esta 757 de la Royal Nepal Airlines en tierra y fuera de servicio. Con dos aviones en la flota y uno en tierra.....
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El Quijote tambien vuela.
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compañia de bandera del reino unido.
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El segundo avión DE VERDAD del día en Alvedro.
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Esperando al chaval que se pegado un buen leñazo con el coche
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Accidente del Fokker F27 EC-BOD Rio Guadiana el día 5 de Enero de 1970 en el Aeropuerto de Buenavista, Isla de la Palma. Al hacer la aproximación por la pista 03 el avión al encontrar viento en cola en ambas cabeceras y estar la pista húmeda hizo un overun y se salio por la pista 21, cayendo por un talud y parándose unos metros mas abajo. No hubo que lamentar ningún herido solo el susto. Este grupo de fotos fueron compradas por mi a D. Tomas Ayut, que fue el fotógrafo que las realizo, creo que mas que fotógrafo fue un "cronista oficial" junto con su hermano Adolfo Ayut, de todas las cosas relevantes o irrelevantes que acontecieron en la Isla de La Palma mientras vivieron. Como anécdota decir que el me relato que cuando hizo estas fotos tuvo que sacar el carrete de la cámara y esconderlo en sus calcetines ya que la Guardia Civil de la época le requiso el carrete y la maquina solo su sabiduría profesional supo dar el cambiazo del rollo en el momento adecuado.
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Busqué este ángulo para resaltar el radomo rojo que junto a los demás colores, hacen de este avión una especie de "payaso volante" y esperé al amanecer para buscar un buen fondo.
Con mucho cuidado, he decidido nivelar el terreno para no dejar muy desnivelado el avión
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Vista aerea del aeropuerto de San Pablo, Sevilla.
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A320 entrando en cabecera de 36, haciendo un giro de 90 grados.
En el tren delantero se puede observar la rueda derecha suspendida en el aire mientras que la rueda izquierda soporta todo el peso del avión.
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