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El MC-130 Combat Talon... ya tenía ganas de ver de cerca uno de estos.
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El segundo. Directo desde China. 16 horas y 15 minutos en el aire para éste viejo rockero.
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Mirage en la plataforma de la vieja VIII Brigada Aerea, Dr. Mariano Moreno, en Jose C. Paz. Foto ARCHIVO Hernan "Cruz" Casciani
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Foto que después de pensármelo y de recibir ayuda de edición tanto de Arturo La Roche como de Javier González, a los que va dedicada, he decidido intentar subirla en AC. La foto es del año 2003, 7 años atrás, unos días antes de retirar del servicio comercial los Concorde. Yo me dirigía en una flamante 747-400 de la British Airways a cabecera para emprender rumbo a Vancouver, y se nos cruzó este Concorde remolcado hacia la terminal para emprender el último vuelo del día hacia el JFK en velocidad supersónica. Cómo dice "The Boss": "Glory Days":
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Buena manera de limpiar al más grande de la flota
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Día de SkyTeam en Budapest. La primera aerolínea del día que fue saludada con cañón de agua.
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Varias fotos de la Hispano Aviacion son rescatadas del
olvido entre ellas,esta de un"Buchon" biplaza sin matricula,solo se distingue la silueta de la cigueña simbolo de la fabrica. Operaban en el "Copero" pero por inundaciones en epoca de lluvia se trasladadon parte de ellos a Tablada con los "Pedros" y las "Pavas"
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De la colección heredada de mi padre, regalo de un compañero suyo del Ejército del Aire. Escaneada de papel a resolución 1.200 ppp.
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Volando el C-212 Aviocar (XT.12-2) pilotado por el capitán Uruñuela y el brigada Fadón, pude hacerle estas fotos y tomas Super 8 ,al viejo "Junkers"-posiblemente el ultimo en vuelo- que llevaba el capitán Álvarez Paredes y el sargento Valdivia
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Llegada de los componesntes de la Patrulla Aguila tras la exhibición en la playa de Santiago de la Ribera por su XXV aniversario, descentrada para que se aprecie la estela del sistema de humos del C101.
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Tuvimos la "suerte" (o al menos los que somos spotters así lo podemos apreciar) de que nuestro vuelo había sido aparcado en una posición remota de la terminal doméstica, y nos dieron un paseo bastante largo por el aeropuerto de Bangkok hasta llegar a inmigración, dándome la oportunidad de fotografiar bastantes heavies en desde la jardinera. Qué gozada. La gente del autobús me miraban extraño.
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Por causas desconocidas, Spanair decidió subchartear el vuelo a TFN an MINT AIRWAYS, con lo que tuve la oprtunidad de volar en esta maravilla de la técnica que son los 757 y de los que cada vez quedan menos."Tato Goya", que así se llama la aeronave, ha volado en sus casi 15 años con Icelandair, Flyglobespan y desde 29/05/09 con Mint Airways. Esperemos dure muchos años más.
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Nuevo registro en la base de datos.
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Prototipo del CV-340, posteriormente convertido a CV-440.
Adquirido por la Subsecretaría de Aviación Civil a Philips Petroleum en 1966.
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En esta foto si se aprecia muy bien el reventón.
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Con un colorido fondo rueda el A319 de Qatar hacia la pista 25R
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