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Llegada en corta por la 13 del Aer Lingus .. en punto de espera dos EasyJet haciendole el paseillo al pajaro grande...
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Después de mucho tiempo tirado en el Prat, hoy ha llegado el triste final para este avión. Todo ha tenido que empezar bastante pronto. Daniel Noguera y yo nos dirigiamos al spotting site de la playa y pasábamos por la autovía a las 7 a.m. y mientras él conducía a mi me ha parecido ver que ya le faltaba la cola. Todo se ha confirmado cuando al volver a pasar hemos visto, junto con Joan, y hemos visto que apenas quedaba nada del avión.
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Ya tenía ganas de que nevara...
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Volando en formacion con el D.4-03.
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Desde el Puente/Tunel de Paracuellos...
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Fantasmagóricas fueron las aproximaciones a Heathrow con esas condensaciones que se formaron aquella mañana.
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Otro de los Caravelle 10B3 ex Sterling, EC-CUM (c/n 212) fue OY-STC antes de incorporarse a TAE y volvería a esta identidad a fines de este año 1981. Presenta algunas interesantes variaciones respecto a EC-CMS, la más obvia es la arista dorsal que prolongaba la peculiar deriva del Caravelle y que no aparecía en otros -10B3. Tampoco aparece la matrícula "duplicada" pintada encima del motor, como en su "hermano de flota", solo la lleva en la deriva, sobre el logotipo. (KR64/Nikon Coolscan V)
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Aterrizando en Gran Canaria en un vuelo de entrega. Nuevo en AC.
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Desgraciado accidente de este avion al golpear su tren con el bordillo de la pista que hoy seria la 03R cuando finalizaba su vuelo de estafeta procedente de Getafe. Un unico fallecido, su comandante, al abandonar la aeronave por su ventanilla.
En memoria de ese hombre , padre de un gran compañero, con el que comparto aficiones y labores aeronauticas
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Entrega del último Airbus A300. Con esta impresionante pasada baja, se despedía el A300 de FedEx ante personal de su compañía y de la factoría.
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Despegue en la Bahía de Pollensa durante las maniobras hispano italianas del SAR.
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Apenas a unos metros del despegue hace este giro y se dirige hacia nosotros para seguidamente girar a derecha y despedirse moviendo las alas, algo sorprendente. Dejo el avión algo más lejos para apreciar lo impresionante del giro.
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Nikon D800 + Tokina 10-17mm @ 17mm - 10s - f5.6 - Iso 100 + Magic Arm + Twin 1
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Haciendo 360 en piloto automatico a la espera de la llegada de los F-16 de la FACh para efectuar reaprovisionamiento sobre el desierto de Atacama. A 23.000 pies de altura, 255 nudos de velocidad y una temperatura externa de -45 ºC.
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