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Perdido en accidente el 13-5-1994
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Bonitos colores de este Metro con msn AC-484 operando para Ibertrans con matrícula americana para la empresa de servicios urgentes Halcourier. Hubo otro igual, pero sí llegó a lucir registro español: el EC-GKK (msn AC-730)
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=157303
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En final para la pista 13 vemos este 763 de ANA que años más tarde fue transformado a carguero y traspasado a la filial de flete. Curiosamente también lo volví a pillar 18 más tarde, ya como carguero, también en Hong Kong pero obviamente en el aeropuerto que reemplazó a Kai Tak:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=444747
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Despegando de la 09R de LHR una brillante mañana de domingo vemos al primer 787 recibido por Vietnam Airlines, avión entregado el pasado 1 de agosto. Posteriormente ha recibido otros dos. Personalmente entre los dos novísimos modelos que ha recibido la compañía recientemente, el 789 y el A350, me quedo sin duda con el primero
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Vemos el serial 21520 en final a la 09L. Nuevo en AC
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Realmente sosos los colores utilizados por Premiar en su etapa anterior a ser adquirida por Airtours (1994-97)
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Triste fue el final de este precioso Buchón cosecha 1947 dado que se estrelló en Sabadell durante una exhibición aérea el 25-9-1999 pereciendo su piloto
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El msn 20526 pasó por las manos de Lufthansa y Pan Am antes de llegar a las manos de Air Terrex, antecesora de Air Slovakia. Esa cola completamente azul y sin logo pudiera venir dada de un contrato fallido de alquiler a una compañía llamada Americana de Aviación
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Luce un sticker promocionando la candidatura berlinesa para los JJOO del año 2000
Esta matrícula luego la lució un serie 800 de esta misma compañía
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Cuando llevaba los colores antiguos, Cathay era la aerolínea favorita de los seguidores del Betis y del Celtic de Glasgow ;-)
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El extraño alquiler durante dos años de un MD-88 de Iberia procedente de Onur
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Exótico a más no poder, en la que es probablemente la primera visita a Palma de un avión de Air Seychelles. Llegó con las primeras luces del día procedente de Dakar como SEY9772.
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Fue el único B727 de Sterling European que lució la nueva librea de la compañía, donde a mi ver desentonaba claramente ese burdo logo de cola que afortunadamente pronto se deshicieron de él
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Llegando a la 09L para despegar. Operó para Atlas entre 1996 y 2010 tras una etapa inicial en Thai
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Este 727 de Swiftair nunca llegó a llevar la librea completa de DHL pero así no quedaba mal del todo
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¿Alguien habló de monotonía?
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Una librea discreta que fue en fechas posteriores sustituida por una mucho más interesante
Nuevo registro en AC
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Formación de una docena de Phantoms del EdA con motivo de la entrega de la bandera de combate al Ala 15 dotada con Hornets. Una pena que apenas realizasen una pasada y a tanta altura pero eran los días posteriores al gravísimo accidente de Ramstein y el horno no estaba para muchos bollos (=acrobacias)
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Inicialmente Air Europa Express era una sociedad al 50% entre Air Europa y Canarias Regional Air. Los aviones que volaban en las rutas canarias (habitualmente tres) solían llevar títulos adicionales de Canarias Regional.
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