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Helicóptero adquirido en Francia por el Ministerio del Interior. Fue operado por la Jefatura central de Tráfico, se matriculó en España el 6 de Noviembre de 1970, se mantuvo en servicio hasta 1992 en que fue almacenado en Cuatro Vientos en el hangar de la Dirección de Tráfico. Nuevo Registro en la base de datos de AC. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Esta avioneta es importada de Francia, construida allí bajo licencia. Se matricula en España el 28 de Junio de 1970, siendo su primer propietario SAM Fenwick. Posteriormente es adquirida por el Real Aero Club de Valencia. Esta avioneta queda destruida en accidente el 27 de Junio de 1998 en Cullera (Valencia).
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En esta foto podemos ver al EC-CBL rodando hacia su estacionamiento después de haber abandonado la pista donde ha tomado tierra en Palma.
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Esta avioneta fue importada de USA por el Real Aero Club de Navarra, fue la N11C, siendo matriculada en España el
19 de Mayo de 1970. Causó baja en el Registro español por accidente en que quedó destruida el 22 de Mayo de 1988 en Berriouso (Navarra).Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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Acaba de amanecer en TFS, el avión está listo para el embarque. Este es uno de los pocos vuelos que harían los MD.83 de Spantax, ya que la Cía. suspendería las operaciones en el mes de Marzo.
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Amanece en TFS esta es una de las últimas fotos que le pude hacer a este avión. El último vuelo que realizó este avión con Spantax fue el día 27 de Marzo de 1988, volando de Tenerife Sur-Bruselas- Tenerife Sur, que también fue mi último vuelo con Spantax ya que al día siguiente el 28 de Marzo de 1988 la Cía. cesaba las operaciones. El avión fue devuelto a la compañía de leasing irlandesa, siendo rematriculado en Irlanda EI-BWD
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En esta foto podemos ver a este A-340-300 tomando tierra
por la pista 12 en un día de viento del sureste.
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Este avión lo adquiere Iberia directamente del fabricante francés, llega a España con matricula francesa para vuelos ferry F-WWJB, se matricula en España el 12 de Junio de 1996, primero obtiene la matrícula provisional EC-154 hasta que obtiene la definitiva EC-GGS. Lo bautiza "Concha Espina". En esta foto lo podemos ver tomando tierra en TFN por la pista 30 procedente de Madrid.
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Este avión fue adquirido por Spanair a Centennial, donde fue el EC-FVV, al hacerse el cambio de titular es rematriculado el 26 de Diciembre de 1996. Vuela con Spanair hasta Marzo de 1997 que causa baja al ser vendido a Finlandia donde se matricula OH-LPG. La matrícula española EC-GKS en nueva en la base de datos de AC.
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Avión de Escuela que perteneció al Ejército del Aire, fue la E.3B-503. Posteriormente es cedida a la Subsecretaría de Aviación Civil que la matricula el 23 de Noviembre de 1977 y la cede al Real Aero Club de Zaragoza Sufre daños de cierta importancia en Bolea (Huesca) el 3 de Setbre. de 1987, siendo dado de baja en vuelo y almacenada hasta 1990 en que es cedida a la FIO como fuente de repuestos para sus CASA-Bücker. Foto recibida de mi buen amigo José Ramón Valero.
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Avión que perteneció al Ejército del Aire, fue identificado como E.3B-578 como avión de Escuela, al ser dado de baja por el Ministerio del Aire, éste lo entrega a la Subsecretaría de Aviación Civil, siendo matriculado como EC-DAQ el 17 de Noviembre de 1977 y cedido al Real Aero Club de Madrid para su equipo acrobático. Mas tarde pasa a la Fundación Vara de Rey. Entre los años 2002 ó 2003 es almacenado en Corral de Ayllón. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Avión adquirido por Air Nostrum en Alemania donde fue el D-AFFJ, se matricula en España en Noviembre de 1996. Este avión lo opera Air Nostrum para Iberia Regional con el nombre de "Álamo". El 27 de Diciembre de 2001 éste avión es almacenado en el aeropuerto holandés de Woensdrecht. Mas tarde en Marzo de 2002 es vendido a
Irán donde es matriculado EP-LCA. Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Otra vista de la CASA-Bücker EC-DAM en un campo sin identificar, vemos que hay una pequeña concentración de Bückers. Esta pertenece al Real Aero Club de Guadalajara.
Foto recibida de mi buen amigo Carlos Salazar González.
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Vemos en Palma a esta pareja de P.3, el 221-26 y el 221-22, a este último se le está cambiando una turbina por el servicio de mantenimiento, debido a un problema técnico grave.
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Este CASA-Junkers el 518-1, perteneció a la 518 Escuadrilla de Son San Juan, antigua Escuadrilla 182.
Foto recibida de mi buen amigo el Subteniente Manuel González Núñez.
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